Увага! Під час роботи на паливній системі необхідно попередньо зняти тиск у системі.
Зняття тиску в паливній системі
1. Зняти провід маси з акумулятора.
2. Повільно послабити сполучну гайку в паливній магістралі, щоб зняти тиск у паливній системі.
3. Альтернативний метод зняття тиску в паливній системі полягає в тому, щоб видалити або плавкий запобіжник паливного насоса, або реле паливного насоса і запустити двигун в режимі холостого ходу до зупинки. Після завершення роботи на паливній системі встановити раніше зняті плавкий запобіжник або реле.
Перевірка
1. Перевірити надійність підключення проводів та відсутність корозії.
2. Перевірити стан повітряного фільтра та свічок запалювання.
3. Перевірити тиск компресії в циліндрах двигуна.
4. Перевірити встановлення кута випередження запалювання.
Регулювання
Системи Bosch L3.1 і MP3. 1
Перед регулюванням встановити швидкість холостого ходу та виконати такі умови:
- система запалення повинна бути в хорошому стані і правильно відрегульована;
- повітряний фільтр має бути чистим;
- вихідні положення дросельної заслінки правильно відрегульовані;
- вимикач дросельної заслінки правильно відрегульований;
- двигун повинен бути прогрітий, вентилятор охолодження повинен один раз ввімкнутися та вимкнутись.
1. Відрегулювати швидкість холостого ходу гвинтом повороту дросельної заслінки. Поворот гвинта за годинниковою стрілкою зменшує швидкість холостого ходу, проти годинникової стрілки збільшує швидкість.
2. Встановити аналізатор вихлопного газу на автомобіль відповідно до інструкцій виробника.
3. Відрегулювати склад паливної суміші (СО), обертаючи гвинт вимірювача потоку повітря. Для доступу до гвинта необхідно заздалегідь зняти з нього заглушку.
4. Відкоригувати швидкість холостого ходу.
Система Bosch ML4.1
Швидкість холостого ходу не регулюється. Вона керується клапаном регулятора швидкості холостого ходу.
1. Встановити аналізатор вихлопного газу на автомобіль відповідно до інструкцій виробника.
2. Відрегулювати склад паливної суміші (СО), обертаючи гвинт вимірювача потоку повітря. Для доступу до гвинта необхідно заздалегідь зняти з нього заглушку. Поворот гвинта за годинниковою стрілкою збільшує вміст, а проти годинникової стрілки – зменшує.
Система Bosch LU2-Jetronic
Регулювання швидкості холостого ходу гвинтом (система LU2-Jetronic)
2 – гвинт регулювання швидкості холостого ходу
Швидкість холостого ходу регулюється так, як описано для Bosch L3.1 (див. вище).
Склад паливної суміші автоматично регулюється пристроєм згідно з сигналами кисневого датчика.
Система Bosch Motronic M1.3
Швидкість холостого ходу регулюється лише на двигунах із 8 клапанами; на двигунах із 16 клапанами швидкість холостого ходу керується блоком ECU.
1. Відрегулювати швидкість холостого ходу гвинтом повороту дросельної заслінки. Поворот гвинта за годинниковою стрілкою зменшує швидкість холостого ходу, проти годинникової стрілки збільшує швидкість.
2. Встановити аналізатор вихлопного газу на автомобіль відповідно до інструкцій виробника.
3. Відрегулювати склад паливної суміші (СО), обертаючи гвинт вимірювача потоку повітря. Для доступу до гвинта необхідно заздалегідь зняти з нього заглушку.
Системи MM8P, Sagem-Lucas 4GJ, Bosch Motronic 5.1, Bosch Motronic 3.2
На системах регулювання не передбачено. Якщо швидкість холостого ходу або склад суміші не відповідають нормі, значить пошкоджено блок управління.