Вузол блоку циліндрів
1 - верхня частина блоку циліндрів, 2 - нижня частина блоку циліндрів, 3 - гільза циліндра, 4 - кільце ущільнювача гільзи циліндра, 5 - масляний піддон, 6 - зливна масляна пробка
Кривошипно-шатунний механізм
1 - колінчастий вал, 2 - зірочка приводу масляного насоса, 3 - передній ущільнювач колінчастого валу, 4 - шків колінчастого валу, 5 - шків (клинової) колінчастого валу, 6 - задній ущільнювач колінчастого валу, 7 - зубчастий ве, 9 – наполегливі напіввкладиші колінчастого валу, 10 – корінні вкладиші колінчастого валу, 11 – шатун, 12 – шатунні вкладиші, 13 – болт шатуна, 14 – поршневий палець, 15 – поршень, 16 – поршневі.
1. Зняти стартер.
2. Від'єднати коробку передач від двигуна.
3. Злити масло з масляної системи двигуна, відгвинтивши зливну пробку в масляному піддоні.
4. Зняти клиновий ремінь та генератор.
5. Прикріпити двигун до монтажної станини.
6. Зняти кришку клапанів, витягнути дві дистанційні втулки та листовий кожух (масляний відбивач).
7. Відкрутити масляний фільтр, що знаходиться збоку в нижній частині блоку циліндрів з лівого боку (дивлячись з боку маховика).
8. Відкрутити датчик тиску масла, що знаходиться у верхній частині блоку циліндрів над підставкою масляного фільтра, і зняти шків колінчастого валу.
9. Зняти трубку вказівника рівня масла.
10. Зняти пластинку з поділками для встановлення запалення над маховиком, відгвинтивши два болти із задньої стінки у верхній частині блоку циліндрів.
11. Вийняти (якщо є) датчик положення колінчастого валу (датчик ВМТ), а також відкрутити болт обойми датчика в задній стінці блоку циліндрів навпроти маховика.
12. Зафіксувати маховик за допомогою спеціального пристрою Peugeot (пристрій 0132).
13. Відкрутити болти кріплення та зняти триелементний кожух зубчастого ременя.
14. Відкрутити три болта кріплення шківів (колінчастого валу, розподільчого валу та натяжного ролика), зняти зубчастий ремінь та натяжний ролик.
15. Відкрутити болти головки блоку циліндрів у кілька етапів по порядку від середини назовні.
16. Зняти всі п'ять кронштейнів осі важеля клапанів з важелями та віссю.
17. Нахилити головку блоку циліндрів за допомогою двох вигнутих навколо одного з нижніх довгих країв головки для того, щоб відокремити її від блоку циліндрів.
18. Обережно витягти прокладку головки блоку циліндрів.
19. Прикріпити гільзи циліндрів до блоку циліндрів двома спеціальними пластинками Peugeot (пристосування 0132 A1Z), пригвинтивши кожну пластинку двома болтами М10 довжиною 40 мм.
20. Вийняти дві втулки, що центрують, головки блоку циліндрів з отворів на верхній поверхні блоку циліндрів.
21. Відкрутити від блоку циліндрів чотири болти кріплення насоса охолоджуючої рідини.
22. Відкрутити шість болтів кріплення провідної частини зчеплення до маховика в кілька етапів для уникнення викривлення провідної частини.
23. Відкрутити маховик від колінчастого валу.
24. Відкрутити верхній і нижній болти з'єднання обох частин блоку циліндрів.
25. Відкрутити дві різьбові заглушки головного масляного каналу, розташованих у передній і задній стінках верхньої частини блоку циліндрів.
26. Перевернути двигун нижньою частиною вгору і зняти масляний піддон, відгвинтивши відповідні болти.
27. Відкрутити три болта кріплення масляного насоса і вийняти його, залишивши ланцюг у блоці циліндрів.
28. Відкрутити і вийняти 10 болтів кріплення корінних підшипників колінчастого валу, зняти нижню частину блоку циліндрів.
29. Позначити взаємне розташування шатунів та їх кришок, нанісши знаки з боку підставки масляного фільтра, відгвинтити болти кришок шатунів і зняти їх разом із вкладишами.
30. Витягти з блоку циліндрів колінчастий вал разом із приводним ланцюгом масляного насоса.
31. Вийняти корінні вкладиші з гнізда блоку циліндрів.
32. Поставити блок циліндрів на передній стінці (з боку приводу газорозподілу) і прибрати дві спеціальні пластинки Peugeot (притримують гільзи циліндрів) з верхньої частини блоку циліндрів.
33. Вийняти до головки блоку циліндрів гільзи циліндрів разом з відповідними поршнями і шатунами.
34. Вийняти з кожної гільзи циліндра поршень із шатуном.
35. Поршні слід відокремлювати від шатунів тільки у випадку пошкодження поршня. Необхідно видавити поршневий палець із поршня на гідравлічному пресі за допомогою спеціальної насадки Peugeot (пристосування 0139). Витягнутий шатун можна використовувати повторно, тоді як поршень слід замінити.
36. Зняти поршневі кільця за допомогою спеціальних щипців.