Розподільник запалювання з модулем підсилення та котушкою запалення
1 – корпус розподільника запалення, 2 – розподільник запалювання, 3 – ротор розподільника, 4 – кожух, 5 – підшипник, 6 – кріпильне кільце, 7 – ротор, 8 – генератор імпульсів, 9 – статор з виступами, 10 – основа, 11 вакуумний регулятор, 12 – модуль посилення, 13 – котушка запалювання, 14 – підставка котушки, 15 – болт кріплення корпусу розподільника запалення
Розрізи карбюратора Solex 32/34 Z2
а - поздовжній розріз,
b – поперечний розріз,
1 – паливний жиклер холостого ходу, 2 – головні повітряні жиклера, 3 – поплавець, 4 – голчастий клапан, 5 – дифузор, 6 – головні паливні жиклера, 7 – трубка перехідної системи, 8 – пружина збагачувального пристрою, 9 – розпилювачі прискорювального 10 – прискорювальний насос, 11 – клапан збагачувального пристрою, 12 – діафрагма збагачувального пристрою, 13 – пружина клапана збагачального пристрою, 15 – повітряний жиклер збагачального пристрою, 16 – розпилювач збагачувального пристрою,
А - перша камера,
В – друга камера
Вузли карбюратора Solex 32/34 Z2
1 – кришка карбюратора; 2 – карбюратор; 3 – прокладання карбюратора; 4 – емульсійні трубки; 5 – паливний фільтр; 6 – голчастий клапан; 7 – поплавець; 8 – болт регулювання відкриття дросельної заслінки; 9 - вакуумний пристрій відкриття повітряної заслінки після запуску двигуна; 10 - збагачувальний пристрій; 11 – вузол важеля тяги акселератора
Регулювання рівня палива в камері поплавця
1. Зняти повітряний фільтр із трубопроводами.
2. Відкрутити від кришки карбюратора паливопроводи і закрити їх пробками.
3. Зняти кришку карбюратора.
4. Повернути кришку карбюратора разом з прокладкою до горизонтального положення.
5. Перевірити встановлення поплавця в цьому положенні за допомогою відповідного контрольного шаблону (шаблон повинен зрівнятися з поплавцями).
6. У разі необхідності відрегулювати встановлення поплавця, загинаючи або відгинаючи язичок поплавця (1 – плече язичка до регулювання).
Регулювання холостого ходу
Умови перевірки:
- двигун повинен бути прогрітий до температури нормальної роботи;
- пусковий пристрій має бути вимкнено;
- повітряний фільтр повинен бути встановлений та мати чистий фільтруючий елемент;
- впускна та випускна системи повинні бути герметичні;
- всі споживачі електричної енергії мають бути вимкнені (наприклад, електричний вентилятор, фари тощо).
1. Перевірити і, при необхідності, відрегулювати оберти холостого ходу за допомогою опорного гвинта дросельної заслінки.
2. Перевірити вміст СО у вихлопних газах і, при необхідності, відрегулювати за допомогою гвинта (1) якості суміші (гвинт заглиблений у корпусі карбюратора і закритий спеціальною пробкою).
3. Перевірити повторно оберти холостого ходу та у разі потреби скоригувати.