Встановлення системи газорозподілу
1 – настановний стрижень для фіксування розподільного валу, 2 – настановний стрижень для фіксування колінчастого валу, 3 – затягування натяжного ролика, 4 – відгвинчування натяжного ролика, 5 – напрямок ексцентрикового обертання ролика
Регулювання натягу зубчастого ременя
1 – зубчастий ремінь, 2 – натяжний ролик, 3 – спеціальний пристрій Peugeot, 4 – вага 1,5 кг
1. Знежирити поверхню з'єднання блоку циліндрів та головки з прокладкою головки блоку циліндрів.
2. Повернути колінчастий вал двигуна в положення, при якому в маховик можна вставити настановний стрижень діаметром 6 мм і зафіксувати колінчастий вал.
3. Зняти дві спеціальні пластинки Peugeot (пристосування 0132 A1Z) кріплення гільзи циліндрів, відгвинтивши їх болти кріплення.
4. Встановити на верхній поверхні блоку циліндрів нову прокладку головки блоку циліндрів і встановити саму головку.
5. В отвір для блокування шківа розподільного валу вставити настановний стрижень і зафіксувати розподільний вал відповідно повернувши його.
6. Встановити на головці блоку циліндрів всі п'ять кронштейнів осі важеля клапанів з важелями та їх віссю, звертаючи увагу на правильну установку проміжних пальців кожного кронштейна осі важеля клапанів в отвори в головці блоку циліндрів.
7. Змастити невеликою кількістю засобу Molykote G Rapi12 Plus різьблення болтів головки блоку циліндрів. Ці болти спочатку вкрутити рукою, а потім затягнути їх у два етапи: спочатку моментом 20 Нм, а потім на кут 240°, по порядку від середини назовні, пересуваючись по спіралі.
8. Перевірити, чи правильно встановлені розподільний і колінчастий вали.
9. Надіти зубчастий ремінь спочатку на шків колінчастого валу, а потім на шків розподільчого валу. Натягнути зубчастий ремінь з невеликою силою за допомогою натяжного ролика.
10. Прибрати настановні стрижні розподільного валу і колінчастого валу, а в натяжний ролик вставити спеціальний пристрій Peugeot (пристосування 0132 Х) для натягу зубчастого ременя або відповідно підігнаний стрижень довжиною 10 см, що утворює односторонній з вантажем вагою 1,5 кг, що висить на кінці плеча важеля.
11. Послабити болт натяжного ролика зубчастого ременя і затягнути його моментом 23 Нм.
12. Затягнути шків розподільного валу моментом 80 Нм (якщо був раніше знятий).
13. Повільно повернути колінчастий вал у напрямку робочого обертання на два оберти, обертаючи за болт кріплення шківа колінчастого валу і потім зафіксувати маховик настановним стрижнем.
14. Послабити болт натяжного ролика і легко натиснути на ремінь так, щоб ролик повернувся. У цьому положенні настановний стрижень розподільного валу не повинен вставлятися.
15. Затягнути болт натяжного ролика моментом 23 Нм, витягнути стрижень з маховика, повторно повільно повернути колінчастий вал у напрямку робочого обертання на два обороти і знову зафіксувати маховик настановним стрижнем.
16. Повільно послабити болт натяжного ролика так, щоб вага пристосування викликала натяг зубчастого ременя, після чого затягнути болт натяжного ролика моментом 23 Нм і перевірити, чи вставляється в цьому положенні настановний стрижень розподільного валу. Якщо так, то витягти обидва настановні стрижні (розподільного валу і колінчастого валу).
17. За допомогою щупа відрегулювати зазори клапанів.
18. Встановити триелементний кожух зубчастого ременя та затягнути болти кріплення моментом 6 Нм.
19. Вставити в головку блоку циліндрів листовий кожух (масляний відбивач) і дві дистанційні втулки, а також встановити нову прокладку кришки клапанів і саму кришку, затягуючи болти кріплення моментом 16 Нм.
20. Інші дії виконати у зворотній послідовності по відношенню до процесу зняття, причому залити масло та охолоджувальну рідину, а також відрегулювати тяги управління карбюратором.