На наявність повітря в приводі вказують збільшений хід педалі гальма та її "м'якість". Перед видаленням повітря перевірте герметичність всіх вузлів гальмівного приводу та їх з'єднань.
Здійснюйте прокачування всієї системи приводу гальм у наступній послідовності:
- праве переднє колесо;
- ліве переднє колесо;
- праве заднє колесо;
- ліве заднє колесо.
1. Зніміть пилозахисний ковпачок зі штуцера прокачування колісного циліндра, очистіть його та надягніть на нього чистий прозорий шланг, інший кінець якого опустіть у ємність, частково наповнену гальмівною рідиною. Місткість повинна бути як мінімум на 300 мм вище штуцера прокачування. Завдяки цьому запобігає попаданню повітря в циліндр через різьблення штуцера прокачування.
2. Різко натисніть на педаль гальма 3-5 разів з інтервалом 2-3 сек, відкрутіть на півоберта штуцер прокачування при натиснутій педалі. Продовжуючи натискати на педаль, витісніть рідину, що знаходиться в системі, разом з повітрям через шланг в ємність.
3. Після того, як педаль досягне крайнього переднього положення і витікання рідини через шланг припиниться, закрутіть штуцер прокачування до відмови. Повторіть ці операції, доки не припиниться вихід повітря зі шлангу.
4. Утримуючи педаль у натиснутому положенні, закрутіть штуцер прокачування до упору і зніміть шланг.
5. Протріть штуцер прокачування та встановіть захисний ковпачок.
6. Повторіть ці операції для інших коліс.
Увага! При видаленні повітря завжди стежте за наявністю гальмівної рідини в бачку, не допускаючи оголення його дна, т.к. при цьому в систему знову потрапить повітря.
7. За відсутності в системі гальм повітря педаль повинна проходити близько половини свого ходу. Щоб виключити вплив вакуумного підсилювача на прокачування гальм, видаляйте повітря при непрацюючому двигуні.