Автомобіль веде убік
- несправна шина;
- надмірне зношування в деталях підвіски або елементах рульового управління;
- неправильне регулювання кутів установки коліс;
- пошкодження елементів підвіски або кермового керування.
Биття колеса та вібрація
- не збалансовані передні колеса (вібрація відчувається на рульовому колесі);
- не збалансовані задні колеса (вібрація відчувається по всьому автомобілю);
- пошкодження чи спотворення форми колеса;
- пошкодження чи спотворення форми шини;
- зношені шарові шарніри або втулки підвіски;
- ненадійно затягнуті болти кріплення колеса.
Надмірне розгойдування автомобіля
- несправні амортизатори;
- недостатня пружність пружини підвіски;
- знос чи обрив тяги стабілізатора.
Нестійкість автомобіля під час руху
- неправильне регулювання кутів установки передніх коліс;
- знос кульових шарнірів та втулок передньої підвіски;
- невідбалансовані колеса;
- деформовано або пошкоджено шину;
- ненадійно затягнуті болти кріплення колеса;
- несправні амортизатори.
Туге рульове керування
- заклинювання шарових шарнірних з'єднань рульового приводу або підвіски;
- порвано або неправильно відрегульовано натяг ременя підсилювача рульового управління;
- неправильно відрегульовано кути установки передніх коліс;
- пошкодження кермової передачі.
Збільшений люфт кермового керування
- зношений вал кермової колонки;
- зношені кульові шарніри кермових тяг;
- зношена рульова передача;
- зношені кульові шарніри та втулки підвіски.