- неправильний код системи антизапуску;
- несправний акумулятор;
- обрив електричного ланцюга між замком запалювання, тяговим реле, акумулятором та стартером;
- несправне тягове реле;
- механічний чи електричний дефект стартера.
Перевірка акумулятора
1. Щоб перевірити акумулятор, запаліть фари. Якщо вони тьмяніють через кілька секунд, акумулятор розряджений.
2. Зарядіть або замініть акумулятор. Якщо фари не тьмяніють, увімкніть стартер і спостерігайте світло. Якщо вони тьмяніють, значить, напруга надходить до стартера і несправність знаходиться в ньому. Якщо фари продовжують горіти яскраво (і немає клацання тягового реле стартера), це вказує на те, що є пошкодження в електричному ланцюзі або несправно тягове реле. Якщо стартер обертається повільно, а акумулятор в хорошому стані, то це вказує на те, що стартер несправний або присутній значний опір в електричному ланцюгу стартера.
3. Якщо підозрюється пошкодження в електричному ланцюзі, від'єднайте акумулятор і очистіть всі з'єднання та контакти в ланцюзі живлення стартера. Повторно підключіть акумулятор і, використовуючи вольтметр, перевірте напругу елементів електричного ланцюга до стартера.
4. Якщо акумулятор та електричний ланцюг у хорошому стані, зніміть кабель живлення з тягового реле та підключіть до нього вольтметр. Поверніть ключ запалення у положення "Запуск двигуна". У цьому положенні має бути повна напруга акумулятора.
5. Контакти тягового реле можуть бути перевірені підключенням вольтметра між контактом тягового реле, з'єднаного зі стартером та землею. При повороті ключа запалювання у положення "запуск двигуна" вольтметр повинен показувати напругу. У разі відсутності напруги несправний соленоїд тягового реле або обгоріли контакти тягового реле.
6. Якщо електричний ланцюг та тягове реле справні, значить несправний стартер.