При запуску двигуна колінвал не обертається
- ненадійно приєднані або окислені клеми акумулятора;
- акумулятор розряджений або несправний;
- порушення цілісності електропроводки в ланцюзі стартера;
- несправне тягове реле стартера;
- несправний стартер;
- зношені зубці шестерні приводу стартера або зубці зубчастого вінця маховика;
- від'єднано шину заземлення двигуна на корпус автомобіля.
Колінвал обертається, але двигун не запускається
- відсутнє паливо у баку;
- розряджений акумулятор (колінвал обертається дуже повільно);
- ненадійно закріплені або окислені клему акумулятора;
- пошкоджено елементи системи запалення (бензинові двигуни);
- неправильний зазор у свічках запалювання (бензинові двигуни);
- несправна система передпускового підігріву (дизельні двигуни);
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
- несправний електромагнітний клапан, що перекриває подачу палива (дизельні двигуни);
- повітря у паливній системі (дизельні двигуни);
- механічна несправність системи газорозподілу
Нестійкий запуск холодного двигуна
- розряджений акумулятор;
- ненадійно підключені або окислені клеми акумулятора;
- вихід з ладу чи неправильно відрегульовані міжелектродні зазори у свічках (бензинові двигуни);
- несправна система передпускового підігріву (дизельні двигуни);
- пошкоджено систему упорскування палива (бензинові двигуни);
- ушкодження системи запалення (бензинові двигуни);
- низька компресія у циліндрах.
Нестійкий запуск гарячого двигуна
- забруднений фільтруючий елемент повітряного фільтра;
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
- низька компресія у циліндрах.
При включенні стартера присутні сторонні шуми
- зношені або зламані зуби на шестірні стартера або зубчастому вінці маховика;
- відсутні або ненадійно затягнуті болти кріплення стартера;
- знос чи пошкодження деталей стартера.
Зупинка двигуна після запуску
- ненадійне приєднання елементів системи запалювання (бензинові двигуни);
- підсмоктування повітря в системі впорскування або впускному колекторі (бензинові двигуни);
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни).
Нестійкий режим роботи двигуна на холостому ході
- забруднений фільтруючий елемент повітряного фільтра;
- підсмоктування повітря в системі впорскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
- неправильно відрегульований міжелектродний зазор або зношені свічки запалювання (бензинові двигуни);
- нерівномірна або низька компресія у циліндрах;
- зношені кулачки розподільного валу;
- неправильно встановлений зубчастий ремінь приводу механізму газорозподілу;
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
- несправні форсунки (дизельні двигуни).
Пропуски запалювання на холостому ході
- неправильно відрегульований міжелектродний зазор або зношені свічки запалювання (бензинові двигуни);
- дефективні високовольтні дроти (бензинові двигуни);
- підсмоктування повітря в системі впорскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
- несправні форсунки (дизельні двигуни);
- нерівномірна або низька компресія у циліндрах;
- від'єдналися або негерметичні шланги вентиляції картера двигуна.
Пропуски запалювання у всьому діапазоні обертів двигуна
- забруднений паливний фільтр;
- несправний або низький тиск подачі палива паливним насосом;
- забитий дренажний отвір паливного бака або паливопроводи;
- підсмоктування повітря в системі впорскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
- неправильно відрегульований міжелектродний зазор або зношені свічки запалювання (бензинові двигуни);
- несправна котушка запалювання (бензинові двигуни);
- несправна форсунка (дизельні двигуни);
- несправна кришка переривника розподільника (бензинові двигуни);
- нерівномірна або низька компресія у циліндрах;
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни).
Вібрація двигуна при прискоренні
- неправильно відрегульований міжелектродний зазор або зношені свічки запалювання (бензинові двигуни);
- підсмоктування повітря в системі впорскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
- несправна форсунка (дизельні двигуни).
Нестійка робота двигуна
- підсмоктування повітря в системі впорскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
- забитий паливний фільтр;
- несправність або низький тиск подачі палива паливним насосом (бензинові двигуни);
- забитий дренажний отвір паливного бака або паливопроводи;
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
- несправні форсунки (дизельні двигуни).
Низька віддача потужності двигуна
- неправильно встановлений зубчастий ремінь приводу;
- забитий паливний фільтр;
- несправний або низький тиск подачі палива паливним насосом;
- нерівномірна або низька компресія у циліндрах;
- неправильно відрегульований міжелектродний зазор або зношені свічки запалювання (бензинові двигуни);
- підсмоктування повітря в системі впорскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
- несправна система упорскування палива (бензинові двигуни);
- несправні форсунки (дизельні двигуни);
- неправильно встановлено момент упорскування палива паливного насоса (дизельні двигуни);
- заклинювання гальм;
- пробуксування зчеплення.
Зворотні спалахи у двигуні
- неправильно встановлений зубчастий ремінь приводу механізму газорозподілу;
- підсмоктування повітря в системі впорскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни).
Низький тиск масла у двигуні
- низький рівень олії або неправильний її сорт;
- несправний датчик тиску олії;
- зношені підшипники двигуна чи масляний насос;
- перегрів двигуна;
- несправний запобіжний клапан тиску олії;
- забруднений сітчастий фільтр маслоприймача.
Двигун працює після вимкнення запалювання
- надмірний нагар у камерах згоряння;
- перегрів двигуна;
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
- несправний електромагнітний клапан зупинки двигуна (дизельні двигуни).
Шуми у двигуні
Детонація у двигуні при прискоренні:
- неправильно встановлений кут випередження запалення (бензинові двигуни);
- тип свічок запалювання відповідає необхідному;
- низька октанова кількість палива;
- підсмоктування повітря в системі впорскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
- надмірний нагар у камерах згоряння;
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни).
Свистячі або хриплячі шуми:
- негерметичний впускний колектор або прокладання дроселя (бензинові двигуни);
- негерметична прокладка випускного колектора;
- негерметичні вакуумні шланги;
- пробито прокладання головки блоку циліндрів.
Бренчучі шуми:
- зношений клапанний механізм або розподільний вал;
- знос допоміжних елементів двигуна (водяний насос, генератор тощо).
Детонаційні або глухі шуми:
- зношені підшипники нижньої головки шатуна (шум зменшується під навантаженням);
- зношені корінні підшипники (шум збільшується під навантаженням);
- удари по поршні (особливо на холодному двигуні);
- несправні допоміжні елементи двигуна (водяний насос, генератор тощо).