Перевірка осьового люфту коленвала з використанням індикатора годинникового типу
Перевірка осьового люфту коленвала
1. Перевірка осьового люфта коленвала проводиться, коли він встановлений у блоці циліндрів двигуна.
2. Перевірка осьового люфта проводиться індикатором годинного типу, кронштейн якого встановлюється на блоці циліндрів двигуна, а вимірювальний наконечник спирається на торець коленвала. Переміщуючи колінвал від упору до упору вздовж осі, виміряйте величину осьового люфту. Результат вимірювання вказує на необхідність використання нових наполегливих напівкілець.
3. За відсутності індикатора годинного типу осьовий люфт коленвала можна виміряти лезом щупа, перемістивши колінвал в один бік до упору і вимірявши зазор між корінним підшипником №2 і коленвалом.
Перевірка
1. Очистіть коленвал, використовуючи відповідний розчинник, і осушіть його стисненим повітрям.
2. Перевірте корінні та шатунні шийки колінвала на знос, корозію та тріщини.
3. Зношування шатунної шийки характеризується металевими стуками при роботі двигуна, особливо під навантаженням на малих оборотах, і зменшенням тиску масла.
4. Зношування корінних шийок колінвала характеризується сильною вібрацією двигуна і металевим стукотом, що збільшується при збільшенні обертів двигуна, а також зменшенням тиску масла.
5. Перевірте шийки колінвала на шорсткість. Будь-яка помітна шорсткість вказує на те, що колінвал необхідно перешліфувати або замінити.
6. Якщо колінвал був перешліфований, перевірте задирки навколо отворів для змащення. За наявності задирок видаліть їх дрібним напилком або шабером і ретельно очистіть отвори та канали від стружки.
7. Використовуючи мікрометр, виміряйте діаметр корінних і шатунних шийок коленвала і порівняйте результати з технічними вимогами. Вимірювання шийок проводите в кількох точках як по діаметру, так і по довжині шийки, що дозволить виявити овальність та конусність, якщо вони присутні.
8. Перевірте поверхні контакту масляного ущільнення на кожному кінці коленвала на знос та інші пошкодження. Якщо знос шийки від ущільнення великий, то, можливо, буде потрібно заміна коленвала.
9. На деяких двигунах, якщо шийки колінчастого валу були перешліфовані на ремонтний розмір, необхідно встановлювати вкладки збільшеного розміру.