2. Зніміть поршні та шатуни. Якщо поршні і шатуни не будуть ремонтуватися, то немає необхідності знімати головку блоку циліндрів.
3. Перевірте осьовий люфт коленвала.
4. Ослабте та викрутіть болти кріплення та зніміть кришку переднього масляного ущільнення (з боку зубчастого ременя), разом із прокладкою (на малюнку показано зняття передньої кришки з блоку циліндрів на двигунах XU та XUD).
 |  |
5. Зніміть ланцюг приводу масляного насоса, посуньте провідну зірочку і прокладку з кінця коленвала.
6. Зніміть сегментну шпонку і зберігайте її разом із зірочкою.
7. Промаркуйте кришки корінних підшипників від 1 до 5 (місця маркування вказані стрілками). Кришка № 1 розташована з боку маховика. Також зверніть увагу на встановлену глибину заднього ущільнення коленвала.
8. На бензинових двигунах 1.6 і 1.8 літра відкрутіть два болта (один на передній стороні блоку і один ззаду) кріплення центральної кришки підшипників до блоку.
9. На всіх двигунах відгвинтіть і зніміть кришки корінних підшипників (стрілкою показано розташування упорного півкільця). Також зніміть наполегливі півкільця, розташовані з двох сторін кришки корінного підшипника №2.
10. Зніміть колінвал і видаліть заднє масляне ущільнення коленвала. На малюнку вказано зняття коленвала двигунів XU та XUD.
11. Зніміть верхні вкладиші корінних підшипників, верхні завзяті півкільця з двох сторін корінного підшипника № 2.