2. Змастіть циліндри, поршні та поршневі кільця.
3. Встановлення поршнів необхідно починати з першого циліндра. Перевірте правильність розташування поршневих кілець на поршні, потім стисніть їх спеціальною оправкою.
4. Вставте поршень з оправкою, що стискає кільця, у верхню частину першого циліндра. На бензинових двигунах перевірте, що стрілка на дно поршня спрямована до зубчастого ременя приводу, а на дизельних двигунах виїмка на дно поршня спрямована до передньої частини блоку циліндрів. Використовуючи дерев'яний брусок (ручку молотка), натисніть на поршень і вдавіть його разом з поршнем циліндр.
5. Перевірте суміщення нижньої головки шатуна з шийкою колінвала, при необхідності доверніть поршень шатуном і встановіть нижню головку шатуна з вкладишем на шийку коленвала.
6. Встановіть кришку нижньої головки шатуна з вкладишем і закрутіть гайки необхідним моментом. Зверніть увагу, що раніше нанесені маркування на кришці шатуна та шатуні мають бути поєднані.
7. Затягніть гайки кріплення кришки нижньої головки шатуна динамометричним ключем.
8. Доверніть гайки кріплення кришки нижньої головки шатуна на потрібний кут.
9. Після затягування гайок кришок підшипників переверніть колінвал. Колінвал повинен обертатися вільно. Деяке зусилля знадобиться при встановленні нових вкладишів, але в той же час не повинно бути заїдань або провертання валу з додатком великих зусиль.
10. Аналогічним чином встановіть три поршні, що залишилися.
11. Встановіть головку блоку циліндрів та масляний насос.
Вибір вкладки підшипника
На більшості двигунів використовують два розміри шатунних вкладишів: стандартний розмір для використання зі стандартним коленвалом і збільшений розмір для використання з перешліфованим коленвалом один раз.
Перед встановленням нижньої головки шатуна перевірте робочий проміжок шатунного підшипника.
Перевірка робочого зазору вкладки шатунного підшипника
1. Очистіть шатунні вкладиші та їх гнізда. Робочий проміжок можна перевірити двома методами.
2. Один з методів (який передбачає наявність мікрометра для вимірювання діаметра отворів) полягає в тому, щоб встановити кришки шатунних підшипників разом із вкладишем на шатун і пригвинтити їх необхідним моментом. При встановленні вкладиша в шатун виступ на вкладиші (стрілка) повинен встановити паз на шатуні.
3. Виміряйте внутрішній діаметр кожної зібраної пари вкладишів підшипника. Виміряйте діаметр кожної шатунної шийки колінвала. Відніміть з виміряного діаметра підшипника відповідний діаметр шийки шатунної колінвала.
4. Другий (і більш точний метод) полягає в тому, щоб використовувати виріб, відомий як Plastigage. Це круглий пластмасовий стрижень, який стискається між вкладишем та шийкою коленвала. Після зняття кришки шатунного підшипника, деформований пластиковий стрижень вимірюється спеціальним шаблоном, який є в комплекті Plastigage. Процедура використання Plastigage наступна.
5. Встановіть шатун із вкладишем на відповідну шийку коленвала. Шийки коленвала та вкладиші повинні бути абсолютно чистими та сухими.
6. Відріжте шматочок пластикового стрижня Plastigage (він повинен бути трохи коротшим, ніж ширина шатунних підшипників) і встановіть його на шийку колінвала, що вимірюється.
7. Встановіть шатунні кришки з нижніми вкладками і затягніть болти кріплення необхідним моментом. У процесі виміру зазору методом Plastigage не обертайте колінвал.
8. Викрутіть шатунну кришку кріплення вкладки, зніміть її і до деформованого пластикового стрижня прикладіть масштабну лінійку, надруковану на упаковці. Порівнюючи ширину деформованого пластикового стрижня з контрольною шириною масштабної лінійці, визначте величину зазору.
9. На завершення ретельно очистіть сліди Plastigage матеріалу з вкладишів та коленвала.