Задня підвіска незалежна, з поперечними та поздовжніми важелями, телескопічними амортизаторами та стабілізатором поперечної стійкості.
Основними елементами передньої підвіски автомобілів Peugeot 605 є амортизаційні стійки, поперечні важелі, стабілізатор поперечної стійкості, поворотні кулаки, на яких кріпляться маточини коліс.
Амортизаційні стійки Макферсона (McPherson) складаються з кручений циліндричної пружини та телескопічного гідравлічного амортизатора. Стійки кріпляться до бризковиків кузова і поворотних кулаків і під час руху автомобіля забезпечують амортизацію підвіски та гасять вібрації. Нижня частина поворотних кулаків з'єднується кульовою опорою з поперечними важелями. Поворотні кулаки переміщаються вправо або вліво поперечними кермовими тягами, які повідомляють кулакам обертальний рух кермового колеса.
Поперечні важелі з'єднані блоками з поперечною балкою. Разом з амортизаційними стійками вони приймають та гасять вібраційні коливання передньої підвіски.
Щоб зменшити поперечний крен автомобіля, особливо під час поворотів, встановлюється стабілізатор поперечної стійкості. Штанга стабілізатора кріпиться до кузова кронштейнами гумовими подушками та скобами, а його стійки – до амортизаційної стійки та надрамника.
Підвіска автомобілів з регулюванням дорожнього просвіту, жорсткості амортизаторів тощо контролюється відповідним блоком управління. В цьому випадку амортизаційні стійки дещо відрізняються від стійок звичайного типу.
Увага! Зварювальні та рихтувальні роботи на несучих та направляючих елементах передньої підвести заборонені. При проведенні ремонтних робіт гайки, що самоконтрятся, а також заржавілі болти і гайки завжди замінюйте новими.