2. Встановіть верхню праву опору двигуна.
3. Вийміть упор, який використовувався для блокування розподільчого валу.
4. Застопоріть шестерню розподільного валу за допомогою спеціального ключа «а», каталожний номер якого 0187-F (див. ілюстрації 5.4 та 2.13а) та викрутіть болт кріплення маточини.
5.4 Застопорити шестерню розподільного валу за допомогою спеціального ключа «а» каталожний номер якого 0187-F
5. Зніміть шестерню розподільного валу разом зі маточкою 1 (див. ілюстрацію 5.4).
6. Вийміть сальник розподільчого валу.
7. Переконайтеся, що посадкові місця сальників чисті, при необхідності видаліть залишки колишнього герметика.
8. Змастіть кромки ущільнювача нового сальника чистим моторним маслом. Не змащуйте зовнішній край ущільнення.
9. Набийте новий сальник розподільчого валу, скориставшись відповідною оправкою, наприклад оправкою «а» 0187-D (див. ілюстрацію 4.34).
10. Закріпіть маточину розподільного валу болтом 13 (див. ілюстрацію 4.34).
11. Зніміть праву верхню опору підвіски двигуна.
12. Встановіть шестірні розподільних валів разом зі маточками 5. Фланець З шестірні розподільного валу впускних клапанів повинен бути звернений від двигуна, а фланець з шестірні розподільчого валу випускних клапанів — до двигуна (див. ілюстрацію 4.38).
Увага! Шестерні розподільчих валів ідентичні та взаємозамінні.
13. Застопоріть шестірні за допомогою спеціального ключа «а», каталожний номер якого 0187-F (див. ілюстрації 4.38 та 2.13а), та затягніть болти їх кріплення або відразу з зусиллям 30 Нм, або за кілька проходів
- Перший прохід - затягніть болти з напругою 20 Нм:
- Другий прохід - доверніть болти на 57°.
14. Далі встановлення демонтованих компонентів проводиться у послідовності, зворотній зняттю.