Привід розподільного валу (валів), встановленого в головці блоку циліндрів, здійснюється зубчастим ременем від ведучої шестерні на колінчастому валу.
Головка блоку циліндрів виготовлена із сплаву легких металів та кріпиться до блоку циліндрів болтами. Колінчастий вал обертається в блоці циліндрів у п'яти корінних підшипниках. Осьовий зазор колінчастого валу регулюється наполегливими півкільцями. До нижньої частини блоку циліндрів кріпиться масляний піддон, в який стікає моторне масло, необхідне для змащення та охолодження двигуна. У аналізованих двигунах використовується схема поперечного потоку: паливоповітряна суміш надходить у циліндри з одного боку двигуна, а гази, що відпрацювали, видаляються з іншого. При такій конструкції двигуна значно покращується заповнення циліндрів паливо-повітряною сумішшю та видалення продуктів згоряння.
1.0 Двигуни серії XU (крім двигуна XU10J4R)
1.0а Двигун XU102C/K
1.06 Двигун XU10J4R з двома розподільними валами