Ступиці задніх коліс та підшипник маточини — зняття та встановлення (Peugeot Eurovans 806)

Підшипник маточини знаходиться в самій маточині. У разі зняття підшипник слід замінити на новий, тому що він є вбудованим і після його зняття встановити неможливо. Це означає, що підшипник перевірці не підлягає і знімається тільки в разі необхідності. Для зняття маточини та внутрішнього кільця підшипника необхідний універсальний дво- або трикулачковий знімач.

Для подальшої установки маточини знадобиться відрізок труби та диск досить великого діаметру.

Зняття маточини відбувається однаково як для коліс з гальмівними барабанами, так і з гальмівними дисками.

1. Встановіть задню частину автомобіля на козли. Підвіска задніх коліс має бути розвантаженою, а самі колеса повинні провисати вільно. Під передні колеса поставте упори, щоб уникнути кочення автомобіля вперед і зісковзування з козел.

2. Зніміть колесо для доступу до потрібної маточини.

3. Збийте невеликим зубилом захисний ковпачок із гайки маточини. Ступицю при цьому провертайте, щоб ковпачок можна було збивати поступово по колу. Під час зняття ковпачка дійте обережно, щоб не пошкодити сам ковпачок.

4. Зніміть гальмівний барабан або гальмівний диск. Якщо встановлено гальмівний диск, це означає, що доведеться знімати супорт. Від'єднавши супорт, закріпіть його на кузові за допомогою дроту. Не залишайте супорт підвішеним на гальмівному шлангу.

5. Відкрутіть гайку маточини заднього колеса за допомогою змінної торцевої головки та коміра.

6. Зніміть маточину 1 за допомогою згаданого вище знімка. Кулачки зйомника 3 встановлюються по колу маточини. Натискний шток 2 повинен упиратися у вісь маточини, щоб не пошкодити різьблення. Шпиндель знімач не повинен заходити на різьблення осі маточини (див. ілюстрацію).




7. Зніміть сальник з осі маточини. Для цього можна скористатися викруткою, віджимаючи нею сальник. Запам'ятайте монтажне положення сальника.

8. Зніміть внутрішнє кільце підшипника, що сидить на осі маточини (див. ілюстрацію). Кулачки знімача повинні встановлюватися так, щоб захопити кільце за його внутрішній діаметр. На ілюстрації показаний барабанний гальмівний механізм. На автомобілях з дисковими гальмами зняття внутрішнього кільця підшипника маточини виконується ідентично.




Під час встановлення маточини дійте наступним чином.

9. Почистіть вісь маточини та встановіть на осі нову маточину. Ступицю набийте гумовим або пластмасовим молотком, щоб вона добре сіла.

10. Натисніть ступицю за допомогою зйомника 2 (див. ілюстрацію). Замість знімача можна скористатися відрізком труби, який надягають на вісь маточини. Потім на вісь, щоб підібгати трубу і маточину, надягають диск приблизно такого ж діаметра, що і маточина. На вісь нагвинчують колишню гайку, яка замінює натискний шпиндель наймача. Гайку затягують доти, доки маточина повністю не зайде на своє місце.



11. Зніміть усі пристрої після встановлення маточини на місце.

12. Нагвинтіть нову гайку маточини, попередньо змастивши поверхню її прилягання та різьблення, і затягніть гайку з моментом 110 Нм. Потім гайку з цього положення доверніть на 60°, не використовуючи динамометричний ключ (див. ілюстрації).






13. Встановіть новий ковпачок гайки маточини та набийте його пластмасовим молотком. Тепер можна встановити місце гальмівний барабан чи диск. Якщо встановлюється гальмівний диск, необхідно затягнути установчий палець диска з моментом 25 Нм і встановити супорт, закріпивши його з моментом 30 Нм. Що стосується гальмівного механізму барабанного типу, то настановний палець затягується з таким же моментом.

Увага! Перед затягуванням переконайтеся, що автомобіль надійно закріплений.

14. Встановіть колесо на місце і опустіть автомобіль.

15. Затягніть гайки колеса з 100 Нм.

Регулювання кутів установки коліс рекомендується виконувати у майстерні. Якщо розвал-сходження задніх коліс не збігаються з номінальними значеннями, можна припустити, що має місце перекіс задньої підвіски. Конструкція задньої підвіски така, що кути установки розвалу та сходження коліс не змінюються.