Зубчастий ремінь — зняття та встановлення (Peugeot Eurovans 806)

Нижчеперелічені роботи виконуються після повного та часткового зняття зубчастого ременя.

При знятті опори двигуна силовий блок необхідно закріпити на балці чи талі.

Двигуни XUD9

1. Послабте гайки кріплення правого переднього колеса.

2. Піддомкратте праву передню сторону автомобіля та встановіть під кузов підставку.

3. Зніміть праве колесо.

4. Від'єднайте клему дроту «маси» (-) від акумулятора.

5. Зніміть з колісної ніші підкрилки та шумоізоляцію.

6. Увімкніть передачу та викрутіть болт ремінного шківа на колінчастому валу.

7. Зніміть ремінний шків. Для цього використовуйте два монтування або знімач.

8. Закріпіть у вусі для підйому двигуна трос або ланцюг і підніміть двигун талію або ідентичним пристроєм. Можна також встановити під двигун гаражний підйомник, поклавши на нього дерев'яні бруски і обережно підняти двигун, щоб розвантажити опори.

9. Зніміть захисний кожух ременя. При цьому верхню частину подайте спочатку вперед, а потім вгору. Потім вивільніть зі штифтів другу, нижню частину кожуха і також зніміть її. Зніміть розпірну втулку (див. ілюстрацію).




10. Приготуйте два болти MX х 1,25 та довжиною 40 мм. Один болт вставте в шестірню розподільного валу в точці 1, а другий у приводну шестерню паливного насоса високого тиску в точці 2 (див. ілюстрацію).



Таким чином, блокується механізм газорозподілу. Загальний вид газорозподільного механізму показано на ілюстрації 24.10а.




11. Послабте болт 1 та гайку 2 натягувача зубчастого ременя (див. ілюстрацію).



Вставте в отвір 6 натягувача чотиригранний ключ на 9,52 мм (3/8 дюйма) (подовжена рукоятка з тріскачкою) (див. ілюстрації 17.16 та 17.17). Поверніть ключ, щоб стиснути пружину натягувача.

12. Затягніть болт 2, щоб зафіксувати натягувач ременя в новому положенні (див. ілюстрацію).



13. Зніміть зубчастий ремінь із шестерні розподільчого валу, а потім з решти шестерень. Якщо цей зубчастий ремінь встановлюватиметься повторно, то маркером відзначте напрямок його обертання. Якщо ж буде встановлюватися новий ремінь, необхідно замінити також натягувач зубчастого ременя і ролик натягу (див. ілюстрацію).




Решта деталей змінюються на нові залежно від потреби.

14. Переконайтеся, що на деталях, що контактують із зубчастим ременем, немає масла чи мастила. Завзяті болти повинні знаходитися в отворах шестерень розподільчого валу та ТНВД. Якщо під час роботи ці болти витягувалися, то розподільний вал потрібно провернути, щоб можна було вставити болт М8 в отвір 7 (див. ілюстрацію).




У цьому положенні шестерні можна накладати ремінь зубчастий.

15. Послабте болт 1 і гайку 2 (див. ілюстрацію 24.11) натягувача зубчастого ременя, щоб натяжний ролик відійшов у вихідне положення. Переконайтеся, що натяжний ролик встановився в потрібне положення і затягніть гвинт 1 і гайку 2.

16. Вставте болт у відповідний отвір на шестерні ТНВД. Це положення ТНВД відповідає моменту впорскування палива камеру циліндра №1.

17. Зафіксуйте колінчастий вал у положенні ВМТ, вставивши завзятий стрижень в отвір на маховику так, як показано на ілюстрації 17.77.

18. Встановіть зубчастий ремінь. Він спочатку укладається на шестірню колінчастого валу, потім на напрямний ролик і на шестірню ТНВД, а потім на шестерню розподільчого валу. Зберігаючи натяг зубчастого ременя, закріпіть його на шестірні водяного насоса та на ролику натягу.

19. Переконайтеся, що зуби ременя належним чином прилягають до шестерень.

20. Вкрутіть болт кріплення шестерні зубчастого ременя на колінчастому валу, встановивши на нього шайбу підкладки, і затягніть болт.

21. Послабте гвинт 1 і гайку 2 (див. ілюстрацію 24.11), щоб звільнити ролик натягувача.

22. Вийміть усі болти, якими фіксувалися вали, а також стрижень блокування маховика.

23. Переверніть колінчастий вал не менше ніж на два обороти у напрямку обертання двигуна, щоб вирівняти положення зубчастого ременя.

Знову послабте болт 1 та гайку 2 натягувача зубчастого ременя (див. ілюстрацію 24.11). При цьому натяжний ролик встановлюється положення натягування ременя. Після цього болт та гайку затягніть з моментом 18 Нм.

24. Переверніть двигун на кілька обертів і знову вставте болти блокування приводу газорозподільного механізму. Якщо болти важко вставляються, це означає, що порушено регулювання фаз газорозподілу і вся робота має бути виконана заново.

25. Викрутіть болт із шайбою, яким закріплено шестерню зубчастого ременя на колінчастому валу.

26. Встановіть три частини захисного кожуха ременя.

27. Встановіть ремінний шків на колінчастий вал і вкрутіть болт з шайбою. Різьблення болта змастіть захисним засобом «Loctite». Утримуючи колінчастий вал від провертання, затягніть болт кріплення ремінного шківа з моментом 40 Нм. З цього положення болт доверніть ще на 60°.

Всі інші роботи виробляються у послідовності, зворотній зняттю.

28. Підтягніть гвинт 1 і гайку 2 натягувача зубчастого ременя (див. ілюстрацію) з моментом 20 Нм.



29. Встановіть опору двигуна, а також захисний кожух маховика та зчеплення.

Двигун об'ємом 2,1 літра

Для зняття зубчастого ременя на цьому типі двигуна необхідно виконати всі роботи, включаючи зняття захисного кожуха ременя в тій послідовності, як це вказано для двигуна об'ємом 1,9 літра (див. ілюстрацію 24.0а).



30. Закріпіть на двигуні трос або ланцюг і підніміть двигун талію або ідентичним пристроєм. Можна також встановити під двигун гаражний підйомник, поклавши на нього дерев'яні бруски і обережно підняти двигун, щоб розвантажити опори.

31. Зніміть праву опору двигуна.

32. Приготуйте два болти М8х1,25 і завдовжки 40 мм. Один болт вставте в шестірню розподільного валу в точці 1, а другий у приводну шестерню паливного насоса високого тиску в точці 2 (див. ілюстрацію).



Таким чином, блокується механізм газорозподілу.

33. Зніміть захисний кожух з маховика та зчеплення, а сам маховик застопоріть відповідним чином або увімкніть передачу.

34. Викрутіть болт кріплення ремінного шківа на колінчастому валу і зніміть шків за допомогою двох монтувань або знімачів.

35. Послабте натяг зубчастого ременя. Для цього відверніть гайку 1 ролика натягу, а також болт 2, скориставшись торцевим ключем на 5 мм (див. ілюстрацію).



36. Скористайтеся торцевим ключем на 10 мм і переверніть ексцентрик 4 (див. ілюстрацію 24.35) праворуч, щоб послабити натяг ременя та зняти його. Якщо цей зубчастий ремінь встановлюватиметься повторно, то маркером відзначте напрямок його обертання. Якщо ж буде встановлюватися новий ремінь, необхідно замінити також натягувач зубчастого ременя і ролик натягу. Решта деталей змінюються на нові залежно від потреби.

37. Переконайтеся, що на деталях, що контактують із зубчастим ременем, немає масла чи мастила.

Якщо з колінчастого валу знімалася розподільна шестерня зубчастого ременя, її необхідно встановити місце. Будьте уважні, щоб не змістилася шпонка, якою кріпиться шестерня.

Завзяті болти повинні знаходитися в отворах шестерень розподільчого валу та ТНВД. Якщо під час роботи ці болти витягувалися, то розподільний вал потрібно провернути, щоб можна було вставити болти М8 в отвір 1 і 2 (див. ілюстрацію 24.32).

38. Встановіть зубчастий ремінь. Якщо встановлюється колишній ремінь, керуйтеся міткою напряму обертання ременя. Він спочатку укладається на шестірню ТНВД, потім на напрямний ролик, на шестірні колінчастого валу та водяного насоса, а після цього на шестерню розподільчого валу та натяжний ролик.

39. Переконайтеся, що зуби ременя належним чином прилягають до шестерень.

40. Вийміть усі болти, якими фіксувалися вали, а також стрижень блокування маховика.

41. Ослабте гайку 1 (див. ілюстрацію 24.35), щоб ролик натягувача відійшов до ременя та натягнув його.

42. Переверніть колінчастий вал не менше ніж на два обороти у напрямку обертання двигуна, щоб вирівняти положення зубчастого ременя. При цьому натяжний ролик встановлюється положення натягування ременя. Після цього затягніть гайку 1 ролика натягу з моментом 10 Нм (див. ілюстрацію 24.35).

43. Переверніть двигун кілька разів і вставте болти блокування приводу газорозподільного механізму. Якщо болти важко вставляються, це означає, що порушено регулювання фаз газорозподілу і вся робота має бути виконана заново.

44. Встановіть три частини захисного кожуха ременя.

45. Встановіть ремінний шків на колінчастий вал і вкрутіть болт з шайбою. Різьблення болта змастіть захисним засобом «Loctite». Утримуючи колінчастий вал від провертання, затягніть болт кріплення ремінного шківа з моментом 40 Нм. З цього положення болт доверніть ще на 60°.

Всі інші роботи виробляються у послідовності, зворотній зняттю. Не забудьте встановити на місце захисний кожух маховика та дисків зчеплення.