1.0 Деталі системи упорскування палива Magnetti Marelli (ММ 8Р20). Бензиновий двигун об'ємом 2,0 літра
1 – електронний блок управління
2 - паливний бак
3 - паливний насос у баку
4 - реле східчастого (здвоєного) упорскування
5 - паливний фільтр
6 - паливна форсунка
7 - редукційний клапан тиску палива
8 - розподільний паливопровід
9 - корпус дросельної заслінки
10 - потенціометр кутового переміщення дросельної заслінки
11 - привід регулятора обертів холостого ходу
12 - лямбда-зонд
13 - датчик тиску у впускному колекторі
14 - датчик температури охолоджувальної рідини
15 - датчик ВМТі частоти обертання колінчастого валу
16 - котушка запалювання
17 - акумулятор
18 - вимикач запалювання
19 - контрольна лампочка системи запалювання
20 - діагностичний роз'єм
21 - датчик температури повітря, що впускається
22 - датчик детонаційного згоряння
23 - підігрівач повітря на корпусі дросельної заслінки
24 - електромагнітний (продувний) клапан адсорбера
25 - ємність з активованим вугіллям
26 - датчик спідометра
27 - свічка запалювання
1.0а Деталі системи упорскування палива Bosch М 5.1
1 – електронний блок управління
2 - датчик ВМТі частоти обертання колінчастого валу
3 - датчик тиску у впускному колекторі
4 - потенціометр кутового переміщення дросельної заслінки
5 - датчик температури охолоджувальної рідини
6 - датчик температури повітря, що впускається
7 - датчик спідометра
8 - лямбда-зонд
9 - акумулятор
10 - реле східчастого (здвоєного) упорскування
11 - котушка запалювання
12 - паливний бак
13 - паливний насос у баку
14 - паливний фільтр
15 - розподільний паливопровід та впускний колектор
16 - редукційний клапан тиску палива
17 - паливні форсунки
18 - ємність з активованим вугіллям
19 - електромагнітний (продувний) клапан адсорбера
20 - корпус дросельної заслінки
21 - підігрівач повітря на корпусі дросельної заслінки
22 - привід регулятора обертів холостого ходу
23 - контрольна лампочка системи самодіагностики
24 - діагностичний роз'єм
25 - свічка запалювання
1.0б Деталі системи упорскування палива Magnetti Marelli (Bosch). Бензиновий двигун об'ємом 2,0 літра з 16 клапанами
1 – електронний блок управління
2 - датчик ВМТі частоти обертання колінчастого валу
3 - потенціометр кутового переміщення дросельної заслінки
4 - датчик температури охолоджувальної рідини
5 - датчик температури повітря, що впускається
6 - датчик кута випередження запалювання
7 - лямбда-зонд
8 - датчик детонації
9 - датчик швидкості автомобіля
10 - реле східчастого (здвоєного) упорскування
11 – модулі запалювання
12 - котушки запалювання
13 - паливний бак
14 - паливний насос
15 - паливний фільтр
16 - редукційний клапан тиску палива
17 - паливні форсунки
18 - електромагнітний (продувний) клапан адсорбера
19 - ємність з активованим вугіллям
20 - регулятор холостого ходу
21 - корпус дросельної заслінки
22 - підігрівач повітря на корпусі дросельної заслінки
23 - електромагнітний клапан системи впуску
24 - вакуум-ресивер
25 - пневматичний перемикаючий клапан
26 - впускний колектор
27 - діагностичний роз'єм
28 - штекер діагностичного роз'єму
29 - акумулятор
30 - свічка запалювання
Самостійні роботи на системі упорскування палива не допускаються. Холостий хід і вміст регулюються автоматично електронним блоком управління і не вимагають обслуговування за умови, що всі інші елементи системи впорскування палива функціонують нормально.
У разі необхідності зняття певних деталей системи впорскування слід дотримуватися таких запобіжних заходів, щоб не травмувати себе і не пошкодити саму систему.
- особи зі стимулятором серця до робіт на системі упорскування не допускаються;
- не торкайтеся проводів системи запалення при працюючому двигуні або в момент запуску двигуна стартером;
- не допускається від'єднувати дроти систем упорскування та запалення при включеному запалюванні. У таких випадках рекомендується від'єднувати акумулятор;
- для прокручування двигуна стартером приєднайте до середнього дроту на котушці запалювання допоміжний провід, другий кінець якого закріпіть на «масу» (-);
- при запуску двигуна від допоміжного джерела двигун можна обертати не більше однієї хвилини з подачею максимальної напруги 16,5;
- при миття двигуна запалювання має бути вимкнено;
- під час проведення зварювальних робіт на кузові рекомендується від'єднувати акумулятор;
- при буксируванні автомобіля через проблеми, пов'язані із запалюванням, від'єднайте провід живлення від електронного блоку управління, щоб уникнути його пошкодження.