Кут випередження запалювання − Встановлюється автоматично блоком керування
Порядок роботи циліндрів – 1-3-4-2
Місцезнаходження циліндра №1 − З боку маховика
Котушка запалювання
Опір при 20°С (приблизно)
- на первинній обмотці – 0,5-0,8 Ом
- на вторинній обмотці – 14,6 кОм (Bosch), 8,6 кОм (Valeo)
Свічки запалювання
Тип − Рекомендується дотримуватися вказівок виробника автомобіля
Момент затяжки – 25 Нм