Витік моторної олії (Peugeot Eurovans 806)

Витік моторного масла з двигуна є джерелом забруднення навколишнього середовища. Крім того, під час проходження технічного огляду можуть бути висунуті певні претензії до стану транспортного засобу. З цієї причини слід регулярно оглядати двигун щодо визначення можливих витоків масла. Одночасно вважається нормальним деякий вихід олії.

Для того, щоб визначити місце витоку, необхідно очистити передбачуване місце від бруду, а потім, після пробігу деякої відстані, перевірити, чи є сліди підтікання олії. Найбільш ймовірними місцями витоку олії є прокладки кришки головки блоку циліндрів, підшипникового щита, масляного піддону, масляного фільтра, різьбова пробка зливного отвору, шланги вентиляції картера.

Несправності системи мастила двигуна виявляються у високій витраті моторного масла, низькому тиску в системі. Несправності системи сигналізуються контрольною лампочкою тиску олії.

Підвищена витрата масла може бути результатом зношування циліндрів, поршнів та/або поршневих кілець, направляючих клапанів або маслознімних ковпачків, сальників колінчастого валу або ущільнювальних прокладок на двигуні. Загалом така несправність є причиною для розбирання двигуна.

Причина низького тиску масла може бути викликана дефектом датчика тиску масла або його проведення, несправністю редукційного клапана, засміченням сітчастого фільтра маслозабірника в картері, низьким рівнем масла, несправністю масляного насоса або зносом вкладишів корінних та шатунних підшипників. У більшості випадків при падінні тиску олії в першу чергу перевіряють рівень олії в системі. Всі інші причини можна усунути лише при розбиранні двигуна.

Якщо під час руху загоряється контрольна лампочка тиску моторного масла, необхідно зупинитися і заглушити двигун. Не слід чекати, що контрольна лампочка через деякий час згасне. Такі дії можуть призвести до заклинювання двигуна.

Спеціалізовані автомагазини мають певні присадки, що заливаються в двигун через отвори для свічок. Якщо цими присадками користуватися кваліфіковано, то вони на стінках циліндрів утворюють так звану «другу шкіру» - масляну плівку, що сприяє зниженню споживання олії, якщо витрата олії збільшена через знос робочих поверхонь циліндрів. Разом з тим, ми рекомендуємо користуватися подібними присадками лише після відповідних консультацій з фахівцем.