Колінчастий вал з обох кінців ущільнюється сальниками.
Перед зняттям колінчастого валу необхідно виміряти величину його осьового переміщення, щоб заздалегідь приготувати наполегливі півкільця підвищеного ремонтного розміру. Ми рекомендуємо доручати доопрацювання шийок колінчастого валу відповідної майстерні.
Порядок встановлення колінчастого валу наведено у розділі «Двигун - складання». Особливу увагу при встановленні колінчастого валу слід звернути на правильне положення вкладишів з мастильними канавками і без канавок, але з мастильними отворами. Завзяті півкільця повинні встановлюватися одного ремонтного розміру (однієї товщини).
Задній сальник колінчастого валу - заміна
Замінити сальник колінчастого валу з боку маховика можна лише за знятого маховика. Зношування сальника колінчастого валу проявляється в прослизанні зчеплення, обумовленого тим, що сальник пропускає масло в зчеплення з картера кривошипно-шатунного механізму. Новий сальник необхідно замовляти.
1. Вийміть сальник за допомогою викрутки з картера кривошипно-шатунного механізму. Дійте акуратно, щоб не пошкодити картер або фланець картера. Для полегшення роботи можна повернути з обох боків сальника два самонарізаючі гвинти, а потім, поддевая їх поперемінно за головки, витягти сальник.
Перевірте поверхню колінчастого валу, що сполучається з робочою кромкою сальника. Якщо в результаті тертя на поверхні помітні сліди зношування, то новий сальник треба буде встановити трохи глибше в картер кривошипно-шатунного механізму.
2. Запресуйте новий сальник за допомогою відповідної оправки в картер кривошипно-шатунного механізму (див. ілюстрацію).
12.2 Запресуйте новий сальник 1 за допомогою відповідної оправки 2 картер кривошипно-шатунного механізму
Змастіть зовнішню та робочу поверхню сальника універсальним мастилом. Якщо поверхню колінчастого валу, на якій стоїть сальник, в нормі, то сальник запресуйте врівень з поверхнею блоку циліндрів. А якщо ні, то сальник запресуйте в картер глибше і переконайтеся, що сальник щільно прилягає по всій поверхні.
Передній сальник колінчастого валу - заміна
Передній сальник знаходиться за розподільною шестернею колінчастого валу або в кришці приводу (двигуни XU10). Цей сальник можна зняти, не демонтуючи двигун із автомобіля. Для заміни сальника необхідно знімати зубчастий ремінь. При придбанні нового сальника необхідно вказувати номер двигуна.
Процедура вилучення сальника досить трудомістка, оскільки він перебуває у поглибленні картера кривошипно-шатунного механізму. Можна повернути з обох боків сальника два самонарізні гвинти, а потім витягти сальник, діючи так, як і при знятті заднього сальника. Для того, щоб зняти сальник з демонтованого або автомобіля, що стоїть на автомобілі, виконайте наступне.
3. Ослабте кріплення натяжного ролика і зніміть ремінь генератора.
4. Викрутіть болти кріплення шківа приводного ременя на колінчастому валу і зніміть шків.
5. Викрутіть болт кріплення розподільної шестерні. Щоб колінчастий вал не провертався, увімкніть передачу (якщо роботи виконуються на двигуні, що стоїть на автомобілі) або застопоріть маховик, вставивши викрутку в його зубчастий вінець (якщо роботи виконуються на знятому з автомобіля двигуні).
6. Зніміть зубчастий ремінь (див. розділ).
7. Зніміть шестірню зубчастого ременя з колінчастого валу. Щоб віджати шестерню на валі, вставте дві викрутки під фланець шестірні.
8. Змастіть робочу поверхню нового сальника, а також ту його частину, яка прилягає до завзятої шайби моторним маслом. Запресування сальника, як правило, виконується за допомогою спеціальної оправки, форма якої забезпечує правильне встановлення (див. ілюстрацію).
12.7 Запресуйте передній сальник 1 колінчастого валу за допомогою спеціальної оправки 2
Перед встановленням сальника переконайтеся, що шпонка колінчастого валу знаходиться на місці.
9. Встановіть шайбу на колінчастий вал і встановіть розподільну шестерню. Простежте, щоб шпонка не вийшла із паза.
10. Затягніть болт кріплення розподільної шестерні з відповідним моментом затягування. При затягуванні болта кріплення шестірні колінчастий вал також слід зафіксувати від провертання (включенням передачі або встановленням викрутки в зубчастий вінець залежно від того, чи двигун демонтований або стоїть на автомобілі).
11. Встановіть зубчастий ремінь на місце, правильно натягніть його та відрегулюйте газорозподіл.
Маховик
У разі пошкодження зубчастого вінця маховика необхідно також перевірити шестірню стартера, тому що їх знос відбувається одночасно.
Болти маховика розміщені зі зміщенням так, що маховик може встановлюватись лише в одному положенні. При установці маховика нанесіть на різьблення болтів його кріплення захисне мастило «Loctite». Колишні болти щоразу замінюйте на нові. Затягніть болти рівномірно в перехресному порядку із заданим значенням затягування. При затягуванні болтів маховик утримуйте від прокручування. Для цього можна закріпити болтами зчеплення металеву пластину, а потім провернути маховик, щоб пластина вперлася в підлогу. Для підстрахування попросіть помічника утримувати маховик і затягніть болти.