Передні гальмівні колодки – заміна (Peugeot Partner I)

Увага! Гальмівні колодки слід замінювати одночасно на обох передніх колесах. НІКОЛИ не замінюйте колодки лише на одному колесі, оскільки це може призвести до нерівномірного гальмування. Майте на увазі, що в пилу, що утворюється в результаті зносу колодок, може бути азбест, який небезпечний для здоров'я. Ніколи не видуйте цей пил стисненим повітрям і не вдихайте його. Під час роботи з гальмами користуйтеся респіратором або ватно-марлевою пов'язкою. НЕ використовуйте для очищення гальм бензин або розчинники на нафтовій основі. Використовуйте лише очисник для гальм або денатурований спирт.

Примітка. При встановленні слід використовувати нові болти напрямних штифтів.

Супорт Lucas

1. Затягніть гальмо стоянки. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть під неї надійні опори (див. «Підйом та встановлення автомобіля на опори»). Зніміть обидва передні колеса.

2. Роз'єднайте електричний роз'єм датчика зносу гальмівної колодки на поворотному кулаку. Позначте собі, як прокладена електропроводка, і вивільніть її з усіх відповідних затискачів.

3. Відтисніть поршень у циліндр, потягнувши супорт назовні.

4. Викрутіть болт кріплення нижнього направляючого пальця супорта, притримуючи палець другим щільно прилеглим ріжковим ключем (рис. 4.4). Викиньте болт кріплення напрямного пальця; при встановленні слід використовувати нові болти.




5. Відпустіть верхній болт кріплення направляючого пальця, притримуючи напрямний палець ріжковим гайковим ключем, як вище. Відведіть супорт вгору від гальмівних колодок та прив'яжіть його до стійки підвіски, щоб зафіксувати на місці (рис. 4.5).



6. Вийміть дві гальмівні колодки з опорного кронштейна супорта, відзначивши для себе положення їх встановлення, якщо вони повинні використовуватися повторно (тобто внутрішню та зовнішню колодки) (рис. 4.6).



7. Спочатку виміряйте залишкову товщину фрикційної накладки на кожній гальмівній колодці (рис. 4.7). Якщо знос колодки в якомусь місці досяг граничного значення або перевищив його, слід замінити всі чотири передні колодки. Колодки підлягають заміні і у разі їх замаслювання, оскільки ефективного способу знежирення забрудненої фрикційної накладки немає. Якщо гальмівні колодки нерівномірно зношені або замаслені, знайдіть причину цього і, перш ніж збирати гальмо, усуньте її. Нові гальмівні колодки та ремонтні комплекти можна придбати у дилерів Peugeot/Citroen.




8. Якщо гальмівні колодки досі придатні для роботи, обережно очистіть їх за допомогою чистої щітки з тонкого дроту або аналогічного інструменту. При цьому особливу увагу звертайте на боковини та тильну сторону металевої основи. Очистіть канавки у фрикційному матеріалі та видаліть із нього всі великі вкраплення бруду та інших сторонніх частинок. Ретельно очистіть місця встановлення колодок в опорному кронштейні супорта.

9. Перед встановленням гальмівних колодок переконайтеся, що напрямні пальці вільно переміщаються у втулках корпусу супорта/опорного кронштейна. Переконайтеся, що. що гумові чохли напрямних пальців не пошкоджені. Щіткою очистіть бруд із супорта та поршня. У жодному разі не вдихайте пил, що утворюється при цьому, оскільки це небезпечно для здоров'я. Огляньте пилозахисне ущільнення на поршні на наявність ушкоджень, а сам поршень на наявність витоків гальмівної рідини, корозії чи пошкоджень. Якщо будь-який з цих елементів потребує уваги, зверніться до пункту 8.

10. Якщо мають бути встановлені нові гальмівні колодки, щоб забезпечити місце для їх встановлення, поршень супорта слід втиснути вглиб циліндра. Для цього можна використовувати спеціальний інструмент для втягування поршня або струбцину, а то й просто відповідні дощечки як важелі. Перетисніть гальмівний шланг, що йде до супорта, а потім підключіть комплект для видалення повітря з гальм до ніпеля випуску повітря на супорті. Відкривайте ніпель випуску повітря в міру втягування поршня. Надлишок гальмівної рідини буде збиратися в ємності комплекту видалення повітря (рис. 4.10, а, б). Закрийте ніпель видалення повітря безпосередньо перед тим, як поршень супорту повністю увійде в супорт. Це має запобігти проникненню повітря в гідравлічну систему.

Примітка. Модулятор АБС містить гідравлічні елементи, які дуже чутливі до бруду в гальмівній рідині. Навіть найменші частки можуть викликати закупорку системи та вихід її з ладу. Спосіб відведення колодок, описаний тут, запобігає проникненню бруду, що міститься в гальмівній рідині, що виходить із супорта, назад модулятор АБС. а також повністю унеможливлює пошкодження ущільнень головного циліндра.

11. Встановіть гальмівні колодки в опорний кронштейн супорта так, щоб фрикційні накладки кожної колодки були звернені до гальмівного диска та, у разі встановлення раніше знятих гальмівних колодок, гальмівні колодки були встановлені на вихідні місця. У разі зношування нових гальмівних колодок колодка з білим проводом датчика зношування повинна бути розташована на зовнішній стороні.


12. Опустіть супорт на гальмівні колодки та пропустіть електропроводку датчика зношування колодки через отвір у супорті.

13. Нанесіть відповідний компаунд для стопоріння різьбових з'єднань на різьблення двох нових болтів кріплення пальців, якщо болти не були покриті ним раніше. Вкрутіть нижній болт і затягніть його зусиллям. При затягуванні болта направляючого пальця притримайте напрямний палець ріжковим ключем.

14. Викрутіть оригінальний болт кріплення верхнього напрямного пальця, вкрутіть новий болт і затягніть його зусиллям.

15. Зістікуйте електричний роз'єм датчика зносу гальмівної колодки та відповідним чином прокладіть електропроводку, направивши її через петлю на ковпачку гвинта випуску повітря на супорті.

16. Кілька разів вичавіть педаль гальма, домагаючись, щоб колодки увійшли в щільний контакт з гальмівним диском і було відновлено нормальне (без ефекту вакуумного посилення) зусилля натискання на педаль.

17. Повторіть вищеописану процедуру на іншому передньому гальмівному супорті.

Супорт Bosch

18. Затягніть гальмо стоянки. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть під неї надійні опори (див. «Підйом та встановлення автомобіля на опори»). Зніміть обидва передні колеса.

19. Відтисніть поршень у циліндр, потягнувши супорт назовні.

20. Викрутіть болт кріплення нижнього направляючого пальця супорта (рис. 4.20). Викиньте болт кріплення напрямного пальця; при встановленні слід використовувати новий болт.



21. Відведіть супорт вгору від гальмівних колодок та прив'яжіть його до стійки підвіски, щоб зафіксувати на місці (рис. 4.21).



22. Вийміть дві гальмівні колодки з опорного кронштейна супорта, позначивши для себе положення їх встановлення, якщо вони повинні використовуватися повторно (тобто внутрішню та зовнішню колодки). Зніміть регулювальні прокладки з верхньої та нижньої частини опорного кронштейна супорта (рис. 4.22, а, б).





23. Продовжіть, як описано в п. п. 7-10.

24. Встановіть регулювальні прокладки на верхню та нижню частини опорного кронштейна супорта, правильно розташувавши їх.

25. Встановіть гальмівні колодки в опорний кронштейн супорта так, щоб фрикційні накладки кожної колодки були звернені до гальмівного диска та, у разі встановлення раніше знятих гальмівних колодок, гальмівні колодки були встановлені на вихідні місця.

26. Відв'яжіть супорт і опустіть його на гальмівні колодки. Розташуйте нижній напрямний палець так, щоб лиска на ньому була розташована горизонтально і правильно сполучалася з механічно обробленою поверхнею на опорному виступі супорта (рис. 4.26).



27. Нанесіть відповідний компаунд для стопоріння різьбових з'єднань на різьблення нового болта кріплення нижнього пальця, якщо болти не були покриті ним раніше. Вкрутіть болт і затягніть його зусиллям.28 Кілька разів вичавте педаль гальма, домагаючись, щоб колодки увійшли в щільний контакт з гальмівним диском і було відновлено нормальне (без ефекту вакуумного посилення) зусилля натискання на педаль.

29. Повторіть вищеописану процедуру на іншому передньому гальмівному супорті. Усі супорти

30. Встановіть колеса, опустіть автомобіль і затягніть болти кріплення коліс зусиллям.

31. На закінчення перевірте рівень гальмівної рідини в бачку гідроприводу гальм, як описано в «Щотижневих перевірок».

32. Майте на увазі, що нові гальмівні колодки не забезпечуватимуть повну ефективність гальмування, доки не припрацюються. Будьте готові до цього і після заміни колодок протягом кількох перших сотень кілометрів по можливості уникайте різкого гальмування.