Стійка передньої підвіски — ремонт (Peugeot Partner I)

Увага! Перед розбиранням стійки передньої підвіски слід придбати відповідний інструмент для утримання пружини в стислому стані. Для виконання цієї процедури є і рекомендуються регульовані пристрої для стиснення пружин (знімач пружин), що забезпечують жорстку фіксацію щодо пружини. Будь-яка спроба розібрати стійку без такого інструменту може призвести до пошкодження автомобіля або травматичних наслідків.

1. Після зняття стійки з автомобіля очистіть її від бруду, що налип. Затисніть стійку у лещатах у вертикальному положенні.

2. Встановіть знімники на пружину (якщо це ще не зробили). Використовуйте знімники, які можна жорстко зафіксувати на пружині (зазвичай з маленьким затискним болтом). Пристосування будь-якого іншого типу може зіскочити або зісковзнути з пружини з затягуванням. Затягніть знімники настільки, щоб зняти навантаження з тарілки пружини.

3. Зніміть кришку захисту, потім відкрутіть гайку штока поршня, притримуючи шток поршня відповідним внутрішнім шестигранним ключем (мал. 5.3). Майте на увазі, що для складання буде потрібна нова гайка.




4. Відкрутіть гайку, зніміть шайбу, потім зніміть дистанційне кільце, опорну пластину, підшипник, верхню тарілку пружини та плоску шайбу. Зніміть циліндричну пружину, потім зніміть пилозахисний чохол поршня та гумовий обмежувач динамічного прогину (рис. 5.4). Пружину можна залишити в стислому стані, готовому до встановлення на стійку підвіски. Якщо ви збираєтеся встановити нову пружину, слід акуратно зняти знімники з «старій» пружини.



5. Тепер, коли стійка повністю розібрана, огляньте всі елементи на наявність зносу, пошкоджень та деформації та перевірте плавність роботи підшипника. Замініть потрібні елементи.

6. Огляньте корпус стійки на наявність ознак витікання робочої рідини чи пошкоджень. Перевірте поршень стійки по всій довжині на наявність ознак точкової корозії. Перевірте роботу стійки. Утримуючи амортизатор у вертикальному положенні, перевірте його роботу, переміщуючи шток на повний хід і здійснюючи короткі ходи на 50—100 мм. В обох випадках опір має відчуватися плавним та постійним. Якщо ви відчуваєте нерівномірність опору або ривки або є видимі ознаки зношування або пошкоджень амортизатора, необхідна його заміна.


7. За наявності будь-яких сумнівів щодо стану пружини акуратно зніміть знімач пружин і перевірте пружину на наявність деформації та ознак тріщин. Замініть пружину, якщо її пошкоджено або деформовано.

8. Виконайте супровідні фотографії, щоб скласти стійку підвіски. Дотримуйтесь запропонованої послідовності і неухильно дотримуйтесь підписів під малюнками (рис. 5.8, а-л).

























9. Після закінчення монтажу встановіть стійку підвіски на автомобіль, як описано в параграфі 4.