Стійка передньої підвіски — зняття та встановлення (Peugeot Partner I)

Примітка. Усі гайки, потривожені під час зняття, слід замінити в обов'язковому порядку. Це пояснюється тим, що на різьблення цих гайок нанесений компаунд для стопоріння різьбових з'єднань (розрахований лише на одну затяжку). До цих гайок входить гайка затискного болта поворотного кулака і гайка кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості. Для виконання цієї процедури знадобляться знімач пружин (пристосування для стиснення пружин).

Зняття

1. Встановіть упори проти відкотів під задні колеса. Повністю затягніть гальмо стоянки. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть під неї надійні опори (див. «Підйом та встановлення автомобіля на опори»). Зніміть відповідне переднє колесо.

2. Якщо на моделях починаючи з вересня 2002 р. має бути знято ліву стійку підвіски, для отримання доступу до верхньої опори стійки зніміть блок електронного керування двигуном та відповідний опорний кронштейн, як описано у відповідній частині глави 4.

3. Викрутіть болт кріплення опорного кронштейна електропроводки до верхньої частини поворотного кулака.

4. Вивільніть із затискачів на стійці гальмівний шланг і всю електропроводку.

5. Відкрутіть гайку (і зніміть шайбу) кріплення стійки стабілізатора до стійки підвіски та розташуйте стійку стабілізатора осторонь стійки підвіски. Утримуйте стійку внутрішнім шестигранним ключем для запобігання її провертанню при відпусканні гайки (рис. 4.5). Викиньте гайку; під час встановлення слід використовувати нову.




6. Відкрутіть гайку та витягніть затискний болт кріплення поворотного кулака до стійки підвіски. Викиньте гайку; при встановленні слід використовувати нову (рис. 4.6).



7. Для отримання можливості зняття стійки підвіски слід стиснути циліндричну пружину. Працюючи з-під колісної арки, встановіть відповідні знімники на пружину та стисніть пружину настільки, щоб забезпечити доступ до нижнього кінця стійки підвіски, що підлягає від'єднанню від поворотного кулака (рис. 4.7). Використовуйте такі пристрої для стиснення, які можна жорстко зафіксувати на пружині (зазвичай з маленьким болтом). Пристосування будь-якого іншого типу може зіскочити або зісковзнути з пружини з затягуванням.




8. Забийте маленьке зубило в проріз на поворотному кулаку, щоб злегка розширити проріз і витягти кінець стійки підвіски (рис. 4.8).



9. Відкрутіть три болта кріплення верхньої опори стійки підвіски, а потім витягніть стійку з-під колісної арки (рис. 4.9).

Встановлення

10. Встановивши на пружину знімники, як і під час зняття, виведіть стійку підвіски у штатне положення. Простежте за тим, щоб штифт на верхній опорній пластині правильно увійшов у відповідний отвір у кузові, а опорна пластина була правильно зорієнтована. На моделях без підсилювача рульового управління настановний виступ на гумовій опорі повинен бути звернений до задньої частини автомобіля. На моделях з підсилювачем рульового управління настановний виступ повинен бути звернений до передньої частини автомобіля (рис. 4.9).


11. Вставте нижній кінець стійки підвіски в поворотний кулак, поєднуючи затискний проріз у кулаку з виступом на підставі стійки. Також простежте за тим, щоб завзяті виступи на стійці перебували в контакті з верхньою поверхнею поворотного кулака.

12. Вкрутіть болти кріплення верхньої опори стійки та затягніть їх встановленим зусиллям.

13. Вставте затискний болт кріплення поворотного кулака до стійки підвіски, наверніть нову гайку на затискний болт і затягніть її зусиллям.

14. Обережно відпустіть та зніміть знімники пружин.

15. Якщо застосовується, встановіть блок електронного керування двигуном та опорний кронштейн, як описано у відповідній частині глави 4.

16. Підключіть стійку стабілізатора до стійки підвіски. Накрутіть нову гайку на стійку і затягніть її зусиллям.

17. Встановіть опорний кронштейн електропроводки на верхню частину поворотного кулака та зафіксуйте шланг та електропроводку на стійці підвіски.

18. Встановіть колесо, опустіть автомобіль і затягніть болти закріпленого колеса.