Поверхні, що сполучаються і прокладки
При розбиранні деталей, що сполучаються, ніколи не вставляйте викрутки або будь-які подібні інструменти між поверхнями стику. Це може призвести до серйозних пошкоджень, які після складання закінчуються витіканням олії, рідини, що охолоджує, і т.д. Для поділу зазвичай проводиться простукування по периметру поверхонь, що сполучаються молотком, виготовленим з м'якого матеріалу, що дозволяє відокремити прокладку. Однак слід мати на увазі, що цей метод не годиться при розбиранні з'єднань, в яких для вивірки взаєморозташування деталей, що з'єднуються використовуються настановні штифти.
Якщо між поверхнями двох деталей, що сполучаються, повинна бути прокладка, то при складанні завжди слід встановлювати нову прокладку. Прокладка, що встановлюється, повинна бути сухою, якщо в посібнику зі складання не вказано інше. Перед установкою переконайтеся в тому, що поверхні, що сполучаються чисто і насухо протерті і що на них немає слідів старої прокладки. При чистці поверхонь, що сполучаються, використовуйте інструмент, який не погіршує якість поверхні, і видаляйте всі задирки або вибоїни за допомогою абразивного бруска з маслом або тонкого напилка.
Упевніться в тому, що всі різьбові з'єднання очищені, і не допускайте попадання в них стопорного складу, якщо інше не обумовлено інструкцією зі збирання.
Переконайтеся, що всі отвори, канали чи трубопроводи чисті, та продуйте їх стиснутим повітрям.
Ущільнювальні манжети
Манжету можна витягти, підчепивши її за допомогою викрутки з широким кінцем або іншого інструмента. Тією ж метою можна ввернути в манжету кілька гвинтів, що самонарізають, і витягнути за них манжету за допомогою плоскогубців або іншого аналогічного інструменту.
Зняту манжету в будь-якому випадку і незалежно від причини зняття слід замінити на установку.
Дуже тонка кромка манжети, що ущільнює, може бути легко пошкоджена і не буде виконувати своїх функцій, якщо з поверхні, з якою вона контактує, не повністю видалені забруднення, подряпини, вибоїни або канавки. Якщо поверхня деталі не може бути відновлена і виробник не передбачив можливості деякого переміщення ущільнення щодо поверхні, деталь повинна бути замінена.
Щоб не пошкодити кромки ущільнюючі манжети, захищайте їх при установці від контакту з будь-якими деталями. По можливості використовуйте липку стрічку або конічну оправу. Перед встановленням змастіть манжету олією. Під час встановлення манжети з двома кромками заповніть простір між ними консистентним мастилом.
Якщо не вказано інше, то при встановленні манжети, її кромки, що ущільнюють, повинні бути звернені в бік того мастильного матеріалу, витоку якого вони перешкоджають.
Для запресування манжети використовуйте шмат труби відповідного діаметру з обробленими торцями або дерев'яний брусок, а якщо посадкове місце під манжету забезпечене буртиком, манжету слід встановити до упору в цей буртик. Якщо посадкове місце не має буртика, манжета повинна бути встановлена врівень із зовнішньою поверхнею корпусу, в який вона встановлюється (якщо не вказано інше).
Різьбові з'єднання
Гайки, болти та гвинти – це ті деталі, у місцях встановлення яких зазвичай виникає корозія. Якщо різьбове з'єднання не відвертається, змочіть місце з'єднання маслом, гасом або іншою подібною рідиною і залиште його на деякий час. Можна спробувати використовувати викрутку або гайковий ключ ударного типу. Якщо жоден із цих методів не допомагає, можна спробувати обережно прогріти з'єднання. Якщо не допомогло і це, то доведеться використовувати ножівку чи зубило.
Шпильки зазвичай вивертають так. Наверніть на шпильку дві гайки, одну поряд з іншою, і стягніть їх разом. Потім, повертаючи ключем нижню гайку, виверніть шпильку. Шпильки або болти, які порвалися нижче за поверхню деталі, в яку вони вкручені, можна іноді видалити за допомогою екстрактора шпильок. Перед повертанням шпильки або болта в глухий отвір спочатку переконайтеся в тому. що отвір повністю очищений від олії, жиру, води чи іншої рідини. Якщо цього не зробити, то можливе руйнування корпусу через гідравлічний тиск, який виникає при повертанні болта або шпильки. При затягуванні корончатої гайки затягніть гайку заздалегідь крутним моментом, а потім доверніть до найближчого шплінтового отвору. Ніколи не відпускайте гайку, щоб поєднати шплінтові отвори, якщо це спеціально не зазначено в інструкції зі збирання.
Якщо необхідно перевірити правильність затягування болта або гайки, відверніть його (її) на чверть оберту, потім знову затягніть потрібним моментом. Однак це не можна робити, якщо кріпильна деталь після затягування динамометричним ключем була ще довернута на потрібний кут.
Для деяких різьбових з'єднань, особливо для болтів або гайок головки циліндрів, як остання стадія затягування вказується не крутний момент, а кут, на який треба довернути кріпильну деталь. Зазвичай вказується порівняно невеликий момент затягування для вкручування болтів у певній послідовності, а потім проводиться доворот в один або кілька прийомів на зазначені кути.
Контргайки, шайби та інші засоби проти самовідгвинчування
Під будь-який елемент кріплення, який буде обертатися щодо деталі або корпусу при затягуванні, завжди необхідно встановлювати шайбу.
Пружинні або розрізні шайби у відповідальних з'єднаннях, таких як кріплення нижньої головки шатуна, завжди слід замінювати. Відгинальні шайби, якщо вони хоч раз були відігнуті для звільнення гайки або болта, також завжди потрібно замінювати.
Гайки, що самоконтряться, можна використовувати багаторазово в невідповідних з'єднаннях, якщо при загортанні відчувається опір, коли контрастна частина гайки заходить на різьблення шпильки або болта. Однак слід зауважити, що при тривалому використанні гайки, що самоконтрятся, поступово втрачають свою ефективність і їх також потрібно періодично замінювати.
Шплінти слід завжди замінювати новими, відповідними за розміром отвору.
Якщо на різьблення було нанесено склад, що перешкоджає відвертанню, його потрібно видалити за допомогою дротяної щітки та розчинника, а при складанні нанести свіжий склад.
Спеціальні інструменти або пристрої
Деякі ремонтні процедури, описані в цьому Посібнику, вимагають використання спеціальних інструментів та пристроїв типу преса, знімачів з двома або трьома захватами, пристроїв для стиснення пружин тощо. Скрізь, де можливо, описані пристрої, якими можна замінити спеціальні інструменти, передбачені виробниками. У деяких випадках, коли альтернатива виключена, необхідно вдатися до використання спеціального фірмового інструменту. Це робиться з міркувань безпеки, а також для ефективного ремонту. Якщо ваша кваліфікація не дуже висока або якщо ви не досягли повного розуміння описаних процедур, ніколи не намагайтеся обійтися без використання спеціального інструменту (пристосування), якщо в описі процедури передбачено його використання. Можна не лише отримати травму, а й пошкодити дорогі деталі.
Захист навколишнього середовища
При заміні олій, гальмівної рідини, антифризу тощо необхідно вживати заходів проти забруднення навколишнього середовища. Наприклад, не виливайте будь-яку із зазначених рідин у загальну каналізацію або на землю. Є багато пунктів прийому відпрацьованих олій та інших рідин. На території кожного гаража або стоянки повинна бути спеціальна збірка для таких рідин.
У зв'язку з посиленням вимог законодавства до зниження забруднення атмосфери автотранспортом багато сучасних автомобілів обладнані засобами, що перешкоджають доступу недостатньо кваліфікованих осіб до найважливіших органів регулювання паливної системи. Ці захисні засоби призначені насамперед для того, щоб запобігти виконанню такими особами регулювання повітряно-паливних сумішей, що може спричинити підвищення токсичності вихлопних газів. Такі захисні засоби повинні знову встановлюватись і після ремонту, відповідно до вимог виробника чи чинного законодавства.
Примітка. Випивати масло в каналізацію означає чинити незаконно і аморально. Знайдіть найближчий до вас пункт прийому відпрацьованої олії.