- а) На автомобілях із системою централізованого замикання ( «центральним замком») Перед від'єднанням акумулятора вийміть ключ із замка запалювання та тримайте його при собі. В іншому випадку, якщо при підключенні акумулятора замки автомобіля випадково закриються, ключ запалення залишиться замкненим у салоні автомобіля.
- б) Багато моделей, описаних у цьому Посібнику, оснащені системою протиугінної сигналізації Peugeot/Citroen. При підключенні акумулятора після від'єднання може автоматично спрацювати сигналізацію. У цьому випадку вимкніть сигналізацію за допомогою пульта дистанційного керування або вручну шляхом увімкнення запалювання. Для повної активації системи після під'єднання акумулятора закрийте, а потім відімкніть автомобіль за допомогою пульта дистанційного керування: система протиугінної сигналізації буде знову активована при наступному замиканні автомобіля за допомогою пульта дистанційного керування.
- в) Якщо встановлено аудіоблок із системою захисту від крадіжки за допомогою вхідного коду, аудіоблок та/або акумулятор від'єднується. аудіосистема не працюватиме доти. доки не буде введено правильний вхідний код. Подробиці цієї процедури, порядок виконання якої змінюється в залежності від моделі встановленого аудіоблоку та варіанта автомобіля, описуються в посібнику з експлуатації, що входить до комплекту документації на автомобіль. При необхідності, перш ніж від'єднувати акумулятор, переконайтеся, що знаєте правильний код. Якщо ви не знаєте код або у вас немає опису правильної процедури, але ви можете надати докази володіння автомобілем та законну причину для отримання цих відомостей, кваліфіковану допомогу може надати дилер Peugeot/Citroen.
- г) На всіх бензинових двигунах, пізніших дизельних двигунах 1.9 л та всіх дизельних двигунах 2.0 л блок електронного управління двигуном має функцію «самонавчання». Це означає, що в процесі роботи він контролює робочі параметри двигуна і зберігає дані налаштувань, які забезпечують оптимальні динамічні характеристики двигуна за всіх робочих умов. При від'єднанні акумулятора ці установки втрачаються і БЕУ повертається до базових установок, запрограмованих на заводі. При наступному пуску це може призвести до нерівної роботи двигуна, у тому числі в режимі холостого ходу, протягом короткого часу, доки БЕУ не «вивчить» Оптимальні параметри. Для збору даних рекомендується виконати дорожнє випробування автомобіля (приблизно протягом 15 хвилин) з охопленням всього діапазону значень частоти обертання та навантажень двигуна, концентруючись головним чином на діапазоні 2500-3500 об/хв.
- д) На всіх моделях при підключенні акумулятора після його від'єднання увімкніть запалення та зачекайте 10 секунд, щоб виконати процедуру стабілізації та ініціалізації електронних систем автомобіля.
Щоб уникнути деяких із вищезазначених проблем, можна використовувати пристрої безперебійного живлення, відомі під такими назвами, як «пристрої збереження вмісту пам'яті» або «пристрої збереження вхідного коду». Способи їх застосування варіюються в залежності від типу пристрою, що використовується. Як правило, такий пристрій підключається до роз'єму прикурювача і з'єднується власною електропроводкою з резервним акумулятором. Потім акумулятор автомобіля від'єднується від електричної системи, а пристрій збереження пам'яті подає струм, достатній для збереження вхідного коду аудіоблоку та інших значень у пам'яті, а також дозволяє працювати електричним ланцюгам, що постійно перебувають під напругою (наприклад, годинник), одночасно ізолюючи акумулятор у випадку виникнення короткого замикання під час виконання обслуговування.
Увага! Деякі з цих пристроїв дозволяють проходити значну кількість струму, наслідком чого може бути збереження працездатності багатьох систем автомобіля навіть при від'єднаному штатному акумуляторі. Якщо використовується «пристрій збереження вмісту пам'яті», перед виконанням будь-якої роботи з проблемним електричним ланцюгом переконайтеся в тому, що вона насправді не перебуває під напругою!