Примітка. Перед тим, як намагатися виявити несправність підвіски або кермового керування, переконайтеся, що причина несправності не пов'язана з відхиленням тиску в шинах від необхідного, встановленням шин різного типу або прихопленням гальм.
Відведення автомобіля у бік
- Дефект шини ( «Щотижневі перевірки»).
- Підвищене зношування елементів підвіски або рульового управління (глави 1 і 10).
- Неправильно відрегульовано кути установки передніх коліс (розділ 10).
- Пошкодження елементів кермового керування або підвіски (глави 1 і 10).
Биття або вібрація коліс
- Розбалансування передніх коліс (вібрація відчувається в основному через кермо) ( «Щотижневі перевірки»).
- Розбалансування задніх коліс (вібрація відчувається по всьому автомобілю) ( «Щотижневі перевірки»).
- Колеса пошкоджені або деформовані ( «Щотижневі перевірки»).
- Дефект або пошкодження шини ( «Щотижневі перевірки»).
- Зношування шарнірів, втулок або елементів підвіски або рульового управління (глави 1 і 10).
- Ослаблення затягування гайок коліс (розділ 10).
Надмірне розгойдування в поздовжньому та (або) поперечному напрямках при поворотах або під час гальмування
- Несправні амортизатори (глави 1 і 10).
- Зламані або ослаблені пружини та/або елементи підвіски (глави 1 і 10).
- Зношений або зламаний стабілізатор поперечної стійкості або його опори (розділ 10).
«Ризикання» автомобіля чи загальна нестійкість
- Неправильно відрегульовано кути установки передніх коліс (розділ 10).
- Зношування шарнірів, втулок або елементів підвіски або рульового управління (глави 1 і 10).
- Розбалансування коліс ( «Щотижневі перевірки»).
- Дефект або пошкодження шини ( «Щотижневі перевірки»).
- Ослаблення затягування болтів коліс (розділ 10).
- Несправні амортизатори (глави 1 і 10).
Надмірно «жорстке» рульове управління
- Порвано або неправильно відрегульовано ремінь приводу допоміжних агрегатів (Глава 1).
- Несправний насос підсилювача рульового керування (розділ 10).
- Заїдання шарового шарніра наконечника рульової тяги або шарового шарніра підвіски (глави 1 і 10).
- Неправильно відрегульовано кути установки передніх коліс (розділ 10).
- Деформація або пошкодження кермового механізму або кермової колонки (розділ 10).
Підвищений люфт кермового керування
- Зношування карданних шарнірів рульової колонки (розділ 10).
- Зношування кульових шарнірів наконечників рульових тяг (глави 1 і 10).
- Зношування рульового механізму (розділ 10).
- Зношування шарнірів, втулок або елементів підвіски або рульового управління (глави 1 і 10).
Не працює підсилювач рульового керування
- Привідний ремінь порваний або неправильно відрегульований (Глава 1).
- Несправний насос підсилювача рульового керування (розділ 10).
- Закупорені шланги підсилювача рульового керування (Глава 1).
- Несправний кермовий механізм (розділ 10).
Підвищений знос шин
Поява на протекторі гострої кромки
- Неправильно відрегульовано сходження коліс (розділ 10).
Зношування середньої частини протектора
- Тиск у шинах вище необхідного ( «Щотижневі перевірки»).
Знос зовнішнього та внутрішнього країв шини
- Низький тиск у шинах ( «Щотижневі перевірки»).
- Неправильні кути розвалу/поздовжнього нахилу осі повороту колеса (знос тільки на одній стороні) (розділ 10).
- Зношування шарнірів, втулок або елементів підвіски або рульового управління (Глава 1 і 10).
- Проходження повороту на підвищеній швидкості.
- Пошкодження під час аварії.
Нерівномірне знос шин
- Порушено балансування шин чи коліс ( «Щотижневі перевірки»).
- Підвищене биття коліс чи шин (Глава 1).
- Знос амортизаторів (глави 1 і 10).
- Дефект шини ( «Щотижневі перевірки»).