Примітка. Компанія Peugeot/Citroen пропонує використовувати спеціальний електронний інструмент (інструмент для вимірювання натягу ременя SEEM С. TRONIC, тип 105) для правильного регулювання натягу ременя приводу допоміжних агрегатів, оснащеного натягувачем з ручним регулюванням. Ця процедура значною мірою варіюється в залежності від типу двигуна, модельного року та типу та стану ременя. Наведена нижче процедура — це альтернативний спосіб, який не вимагає використання електронного обладнання. У разі виникнення будь-яких проблем (наприклад, вереск при пуску) слід при найближчій нагоді перевірити натяг у дилера, який використовує спеціальний електронний інструмент.
Перевірка
1. Встановіть упори проти відкотів під задні колеса. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть під неї надійні опори (див. «Підйом та встановлення автомобіля на опори»). Зніміть праве переднє колесо.
2. З-під передньої частини автомобіля викрутіть гвинти, вийміть фіксатори та зніміть локер (або технологічну кришку на ньому) колісної арки для отримання доступу до болта зірочки/шківа колінчастого валу. При необхідності вивільніть шланги охолоджуючої рідини із затискачів на крилі для полегшення подальшого доступу.
3. За допомогою відповідної торцевої головки та подовжувача повільно переверніть колінчастий вал за болт зірочки/шківа колінчастого валу і при цьому огляньте приводний ремінь по всій його довжині. Огляньте приводний ремінь на наявність тріщин, порізів, стирання та інших пошкоджень. Також перевірте ремінь на наявність ознак «засолювання», що надає ременю блиск, та ознак розшарування. Якщо ремінь зношений або пошкоджений, замініть його.
4. На двигунах 1.9 л серії DW з підсилювачем рульового керування (але без кондиціонера), які оснащені автоматичним натягувачем ременя, перевірте положення індикаторів зношування на важелі та щитку натяжного шківа (рис. 12.4). Індикаторна мітка на щитку повинна бути розташована між цими двома мітками на важелі натягувача. Якщо це не так, ремінь розтягнутий і його слід замінити.
Мал. 12.4. Автоматичний натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів
А Отвір для блокуючого стрижня важеля натягувача
В Індикаторна мітка на щитку та установчий отвір для блокуючого стрижня
З Мітка нульового зносу (права) на важелі натягувача
D Мітка максимального зношування (ліва) на важелі натягувача
5. Якщо стан ременя задовільний, на моделях, де ремінь регулюється вручну, перевірте його натяг, як описано нижче, враховуючи Примітку, наведену на початку цього параграфа. На моделях з автоматичним підпружиненим натягувачем немає необхідності перевіряти натяг приводного ременя.