Примітка. Компанія Peugeot/Citroen пропонує використовувати спеціальний електронний інструмент (інструмент для вимірювання натягу ременя SEEM С.TRONIC, тип 105) для правильного регулювання натягу ременя приводу допоміжних агрегатів, оснащеного натягувачем з ручним регулюванням. Ця процедура значною мірою варіюється в залежності від типу двигуна, модельного року та типу та стану ременя. Наведена нижче процедура — це альтернативний спосіб, який не вимагає використання електронного обладнання. У разі виникнення будь-яких проблем (наприклад, вереск при пуску) слід при найближчій нагоді перевірити натяг у дилера, який використовує спеціальний електронний інструмент.
1. Залежно від специфікації автомобіль оснащується одним або двома ременями приводу допоміжних агрегатів. Якщо встановлено два ремені, для заміни внутрішнього ременя потрібно зняти зовнішній ремінь.
Перевірка
2. Встановіть противідкатні упори під задні колеса. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть під неї надійні опори (див. «Підйом та встановлення автомобіля на опори»). Зніміть праве переднє колесо.
3. З-під передньої частини автомобіля викрутіть гвинти, вийміть фіксатори та зніміть локер колісної арки, щоб отримати доступ до болта зірочки/шківа колінчастого валу. При необхідності вивільніть шланги охолоджуючої рідини із затискачів на крилі для полегшення подальшого доступу.
4. За допомогою відповідної торцевої головки та подовжувача повільно переверніть колінчастий вал за болт зірочки/шківа колінчастого вала і при цьому огляньте приводний ремінь по всій його довжині. Огляньте приводний ремінь (ремені) на наявність тріщин, порізів, стирання та інших ушкоджень. Також перевірте ремінь на наявність ознак «засолювання», що надає ременю блиск, та ознак розшарування. Якщо ремінь зношений або пошкоджений, замініть його.
5. Якщо стан ременя задовільний, на моделях, де ремінь регулюється вручну, перевірте його натяг, як описано нижче, враховуючи примітку, наведену на початку цього параграфа. На моделях з автоматичним підпружиненим натягувачем немає необхідності перевіряти натяг приводного ременя.
Ручний регулятор на нижній опорі генератора
Зняття
6. Виконайте дії, описані в п. п. 2 і 3, якщо це ще не зробили.
7. Від'єднайте провід «маси» від акумулятора (див. «Від'єднання акумулятора» в додатку).
8. Відпустіть верхні та нижні болти кріплення генератора і, якщо застосовно, болт кріплення регулювальної планки (рис. 10.8, а, б).
Мал. 10.8, а. Відпустіть верхній болт кріплення генератора...
9. За потреби поверніть регулювальний болт, щоб зняти натяг з приводного ременя, а потім зніміть ремінь зі шківів (рис. 10.9, а, 6).
Мал. 10.8 б....нижній болт та регулювальна планка (позначена стрілкою) (моделі з ручним регулятором на нижній опорі генератора)
Примітка. Якщо ремінь підлягає подальшому використанню, перед зняттям позначте напрямок обертання. Це дозволить гарантувати правильність встановлення ременя.
Встановлення
10. При заміні ременя подбайте про те, щоб новий ремінь був правильного типу, а якщо встановлюється знятий ремінь, дотримуйтесь позначок, зроблених при знятті, щоб правильно встановити його. Надягніть ремінь на шківи і за допомогою регулювального болта виберіть ремень.
11. Натягніть ремінь, як описано в наступних параграфах.
Натягування
12. Виконайте дії, описані в п. п. 2 і 3, якщо це ще не зробили.
13. Ремінь повинен бути натягнутий так, щоб при сильному натисканні великим пальцем посередині найдовшої ділянки між шківами був прогин приблизно 5.0 мм (див. Примітка на початку цього параграфа).
Порада. Правильне натяг приводного ременя гарантує надійну його роботу на РАД протягом всього терміну служби, а провисання викликає прослизання і вереск. Стережіться перевищення необхідного натягу, оскільки це може сприяти підвищеному зносу підшипників генератора.
14. Для регулювання поверніть регулювальний болт настільки, щоб забезпечити правильний натяг. Це слід виконувати в положенні, коли кріплення болти тримають генератор, але все ще допускають незначне переміщення.
15. Переверніть колінчастий вал на два оберти, знову перевірте натяг, а потім затягніть обидві опори генератора. Якщо застосовно, також затягніть болт кріплення регулювальної планки до відповідного опорного кронштейна.
16. Підключіть провід «маси» до акумулятора.
17. Зафіксуйте шланги охолоджувальної рідини в штатному положенні (де необхідно) та встановіть локер колісної арки. Встановіть колесо та опустіть автомобіль.
Пересувний натяжний шків з ручним регулюванням
Зняття
18. Виконайте дії з п. п. 2 і 3, якщо це ще не зробили.
19. Від'єднайте провід «маси» від акумулятора (зверніться до пункту «Від'єднання акумулятора»).
Мал. 10.9 а. Поверніть регулювальний болт, щоб зняти натяг з приводного ременя...
Мал. 10.9 б....потім зніміть ремінь зі шківів (моделі з ручним регулятором на нижній опорі генератора)
20. Відпустіть два болти кріплення натяжного шківа у зборі до двигуна (рис. 10.20).
Мал. 10.20. Гвинти кріплення натяжного шківа (4) та регулювальний болт (5) (моделі з рухомим натяжним шківом з ручним регулюванням)
21. Поверніть натяжний болт, щоб відвести натяжний шків від приводного ременя настільки, щоб слабкість приводного ременя була достатньою для зняття ременя зі шківів. Примітка. Якщо ремінь передбачається використовувати і далі, перед зняттям позначте напрямок обертання на ремені. Це дозволить забезпечити правильність встановлення ременя.
Встановлення
22. При заміні ременя подбайте про те, щоб новий ремінь був правильного типу, а якщо встановлюється знятий ремінь, дотримуйтесь позначок, зроблених при знятті, щоб правильно встановити його. Надягніть ремінь на шківи так, щоб ребра ременя правильно увійшли в канавки на шківах і ремінь був прокладений належним чином. За допомогою регулювального болта натяжного шківа оберіть слабкість ременя. Натягніть ремінь, як описано нижче.
Натягування
23. Виконайте дії з п. п. 2 і 3, якщо це ще не зробили.
24. Правильне натяг приводного ременя дозволяє забезпечити тривалий термін його служби.
25. Ремінь повинен бути натягнутий таким чином, щоб при сильному натисканні великим пальцем прогин посередині найдовшої ділянки між шківами становив приблизно 5.0 мм (див. Примітку на початку цього параграфу).
26. Для регулювання натягу відпустіть два болта кріплення натяжного шківа в зборі та поверніть регулювальний болт настільки, щоб забезпечити правильний натяг. Як тільки ремінь буде натягнутий правильно, переверніть колінчастий вал на два оберти і перевірте знову натяг.
27. Переконавшись у правильності натягу ременя, надійно затягніть болти кріплення натяжного шківа у зборі, а потім підключіть провід «маси» до акумулятора.
28. Зафіксуйте шланги рідини для охолодження та встановіть локер колісної арки. Встановіть колесо та опустіть автомобіль. Фіксований натяжний шків з ручним регулюванням.
Зняття
29. Виконайте дії з п. п. 2 і 3, якщо це ще не зробили.
30. Від'єднайте провід «маси» від акумулятора (зверніться до пункту «Від'єднання акумулятора»).
31. Відпустіть гайку кріплення натяжного шківа і поверніть центральний болт, щоб відвести шків від приводного ременя настільки, щоб слабина приводного ременя була достатньою для зняття ременя зі шківів (рис. 10.31). Примітка. Якщо ремінь передбачається використовувати і далі, перед зняттям позначте напрямок обертання на ремені. Це дозволить забезпечити правильність встановлення ременя.
Мал. 10.31. Відпустіть гайку шківа (1) і поверніть центральний болт (2), щоб відрегулювати натяг приводного ременя. На виносці показано точку перевірки натягу ременя (А) (моделі з фіксованим натяжним шківом з ручним регулюванням)
Встановлення
32. При заміні ременя подбайте про те, щоб новий ремінь був правильного типу, а якщо встановлюється знятий ремінь, дотримуйтесь позначок, зроблених при знятті, щоб правильно встановити його. Надягніть ремінь на шківи так, щоб ребра ременя правильно увійшли в канавки на шківах і ремінь був прокладений належним чином. Натягніть ремінь, як описано нижче.
Натягування
33. Виконайте дії з п. п. 2 і 3, якщо це ще не зробили.
34. Правильне натяг приводного ременя дозволяє забезпечити тривалий термін його служби (див. «Haynes радить» вище).
35. Ремінь повинен бути натягнутий таким чином, щоб при сильному натисканні великим пальцем прогин посередині найдовшої ділянки між шківами становив приблизно 5.0 мм (див. Примітку на початку цього параграфу).
36. Для регулювання натягу відпустіть гайку кріплення натяжного шківа та поверніть центральний болт настільки, щоб забезпечити правильний натяг. Як тільки ремінь буде натягнутий правильно, притримайте центральний болт і затягніть гайку кріплення шківа. Поверніть колінчастий вал на два оберти і знову перевірте натяг.
37. Зафіксуйте шланги рідини для охолодження та встановіть локер колісної арки. Встановіть колесо та опустіть автомобіль.
Підпружинений натяжний шків з автоматичним регулюванням
Зняття
38. Виконайте дії з п. п. 2 і 3, якщо це ще не зробили.
39. Від'єднайте провід «маси» від акумулятора (зверніться до пункту «Від'єднання акумулятора»).
40. За потреби викрутіть гвинти зі щитка шківа насоса підсилювача рульового керування і зніміть щиток, щоб отримати доступ до верхньої частини приводного ременя.
41. Відведіть шків від приводного ременя за допомогою гайкового ключа за гайку кріплення шківа. Поверніть натяжний шків проти годинникової стрілки, щоб відвести від ременя. Примітка. Натяжний шків має ліве різьблення і тому він не відпускається при знятті натягу з ременя.
42. Після зняття натягу, щоб утримати шків у відпущеному положенні, вставте в отвір в основі вузла шківа внутрішній шестигранний ключ на 4.0 мм. Зніміть ремінь з усіх шківів, попередньо відмітивши схему його розведення, і зніміть ремінь із двигуна. Примітка. Якщо ремінь передбачається використовувати і далі, перед зняттям позначте напрямок обертання на ремені. Це дозволить забезпечити правильність встановлення ременя.
Встановлення та натягування
43. При заміні ременя подбайте про те, щоб новий ремінь був правильного типу, а якщо встановлюється знятий ремінь, дотримуйтесь позначок, зроблених при знятті, щоб правильно встановити його. Надягніть ремінь на шківи так, щоб ребра ременя правильно увійшли в канавки на шківах і ремінь був прокладений належним чином.
44. Зніміть навантаження з натяжного шківа і заберіть внутрішній шестигранний ключ. Відпустіть шків і дайте натягувачу можливість автоматично натягнути ремінь.
45. Встановіть щиток шківа насоса підсилювача рульового керування (якщо знято) і надійно затягніть гвинти.
46. Підключіть провід «маси» до акумулятора.
47. Зафіксуйте шланги рідини для охолодження та встановіть локер колісної арки. Встановіть колесо та опустіть автомобіль.