Загальні відомості
Позначення:
- Двигун 1.9 л (1868 см3) - DW8
- Двигун 2.0 л (1997 см3) - DW10
Коди двигунів*:
Двигуни 1.9 л:
- Двигуни з механічним паливним насосом високого тиску - WJZ (DW8)
- Двигуни з паливним насосом високого тиску з електронним керуванням - WJY (DW8B)
- Двигуни 2.0 л - RHY (DW10TD)
Діаметр циліндра:
- Двигуни 1.9 л - 82.2 мм
- Двигуни 2.0 л - 85.0 мм
- Хід поршня - 88.00 мм
- Напрямок провертання колінчастого валу - за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з правого боку автомобіля)
- Розташування циліндра № 1 – ближній до коробки передач
Ступінь стиснення:
- Двигуни 1.9 л - 23:1
- Двигуни 2.0 л - 17.6:1
* Код двигуна вибитий на табличці, закріпленій на передній частині блоку циліндрів. Код, вказаний у дужках, – це заводський ідентифікаційний номер.
Тиск стиснення (гарячий двигун, при частоті обертання двигуна)
- Нормальне - 25...30 бар
- Максимальна різниця між будь-якими двома циліндрами – 5 бар
Розподільний вал
Привід - зубчастий ремінь
Число підшипників
- Двигуни 1.9 л - 3
- Двигуни 2.0 л - 5
Осьовий зазор
- Двигуни 1.9 л - 0.02... 0.07 мм
- Двигуни 2.0 л - 0.07... 0.38 мм
Клапанні зазори (при холодному двигуні)
Двигуни 1.9 л:
- Впускні клапани - 0.15±0.07 мм
- Випускні клапани - 0.30±0.07 мм
Двигуни 2.0 л - автоматичне регулювання за допомогою гідравлічних штовхачів
Система змазки
Тип масляного насоса - шестеренний, з ланцюговим приводом від правого кінця колінчастого валу
Мінімальний тиск олії при 80°C:
- Двигуни 1.9 л - 4.5 бар при 4000 об/хв
- Двигуни 2.0 л - 4.0 бар при 4000 об/хв
Моменти затягування різьбових з'єднань - Нм
Гайки кришок шатунних підшипників: *
- Стадія 1 - 20
- Стадія 2 – довернути на кут 70°
Розподільний вал:
- Гайки кришок підшипників (двигуни 1.9 л) - 20
- Болти корпусу підшипників (двигуни 2.0 л) - 10
Зубчастий шків розподільчого валу:
- Болт кріплення маточини до розподільного валу - 43
- Болти кріплення зубчастого шківа до маточини: Двигуни 1.9 л - 23
- Двигуни 2.0 л - 20
- Болти кріплення корпусу правої манжети колінчастого валу (на стороні ременя газорозподільного механізму) - 14
Болт шківа колінчастого валу:
- Двигуни 1.9 л - 10
Двигуни 2.0 л (див. параграф 5):
Шків раннього типу без зеленої позначки:
- Стадія 1 - 50
- Стадія 2 – довернути на кут 62°
Шків більш пізнього типу із зеленою відміткою:
- Стадія 1 - 70
- Стадія 2 - довернути на кут 60°
Болт зубчастого шківа колінчастого валу (двигуни 1.9 л):
- Стадія 1 - 40
- Стадія 2 - довернути на кут 55°
Болти кріплення головки циліндрів:
Двигуни 1.9 л:
- Стадія 1 - 20
- Стадія 2 - 60
- Стадія 3 – довернути на кут 180°
Двигуни 2.0 л:
- Стадія 1 - 20
- Стадія 2 - 60
- Стадія 3 – довернути на кут 220°
Болти кріплення кришки головки циліндрів:
Двигуни 1.9 л:
- Болти кріплення верхньої кришки - 10
- Болти кріплення нижньої кришки - 5
- Двигуни 2.0 л - 10
- Болти кріплення двигуна до коробки передач - 50
Ліва опора двигуна/коробки передач:
- Центральна гайка - 65
- Болти кріплення опорного кронштейна до кузова.
Моменти затягування різьбових з'єднань Нм
Гайки/болти кріплення гумової опори - 25
Опорна шпилька до кронштейна - 50
Опорний кронштейн до коробки передач - 60
Задня опора двигуна/коробки передач:
- Гайка/болт кріплення стяжки до гумової опори - 50
- Гайка/болт кріплення стяжки до підрамника - 50
- Болти кріплення опори до блоку циліндрів - 45
Права опора двигуна/коробки передач:
Двигуни 1.9 л:
- Опорний кронштейн двигуна до блоку/головки циліндрів - 45
- Обмежувачі переміщення - 45
- Гумова опора до кузова - 45
- Верхній кронштейн до кронштейна на двигуні - 45
- Верхній кронштейн до гумової опори - 45
Двигуни 2.0 л:
- Куполоподібна буферна гайка - 20
Болти кронштейна двигуна:
- Болти М8 - 20
- Болти М10 - 45
- Гумова опора до кузова - 45
- Болти підсилювального кронштейна - 22
- Верхній кронштейн до кронштейна двигуна
- Верхній кронштейн до гумової опори - 45
- Болти кріплення маховика* - 48
- Болти кріплення корпусу паливного фільтра/термостату (двигуни 1.9 л) - 15
- Болт кріплення пластмасового корпусу паливного фільтра (двигуни 1.9 л) - 18
Зубчастий шків паливного насоса високого тиску:
- Болти кріплення зубчастого шківа до маточини (двигуни 1.9 л) - 23
- Гайка кріплення зубчастого шківа (двигуни 2.0 л) - 50
Болти кришок корінних підшипників:
- Двигуни 1.9 л - 70
Двигуни 2.0 л:
- Стадія 1 - 25
- Стадія 2 - довернути на кут 60°
- Центральний болт масляного радіатора - 50
- Болти кріплення масляного насоса - 16
- Болт кріплення трубопроводу масляних форсунок для змащування поршнів - 10
- Болти кріплення коліс - 85
- Болти кріплення масляного піддону - 16
- Зливна пробка масляного піддону - 34
Елементи кріплення корпусу термостата (двигуни 2.0 л):
- Шпильки - 25
- Гайки та болти - 20
- Болти кріплення кришки ременя газорозподільного механізму.
- Болт кріплення шківа натягувача ременя газорозподільного механізму - 23
- Болт кріплення проміжного шківа ременя газорозподільного механізму - 43
* Слід використовувати нові гайки/болти.