Зняття
1. Зніміть випускний колектор, як описано в параграфі 18. Турбокомпресор та випускний колектор знімаються з двигуна як єдиний вузол. Потім турбокомпресор можна відокремити від колектора на верстаті, як описано нижче.
2. Викрутіть чотири болти кріплення колінчастого випускного патрубка до корпусу турбокомпресора і відокремте колінчастий патрубок від турбокомпресора.
3. Відкрутіть три гайки і зніміть турбокомпресор зі шпильок на колекторі (рис. 20.3).
Мал. 20.3. Гайки кріплення турбокомпресора до випускного колектора (відзначені стрілками)
Огляд
4. Після зняття турбокомпресора огляньте корпус на наявність тріщин та інших видимих пошкоджень.
5. Поверніть колесо турбіни або колесо компресора, щоб переконатися в тому. що вал не пошкоджений, і на дотик переконатися у відсутності підвищеного биття чи нерівномірності ходу. Деякий люфт - це нормально, тому що при роботі вал «плаває» на олійній плівці. Переконайтеся, що лопатки не пошкоджені.
6. Якщо спостерігається забруднення олії у випускному чи всмоктувальному портах, ймовірно, вийшли з ладу манжети валу турбокомпресора.
7. Самостійний ремонт турбокомпресора неможливий, і жоден із внутрішніх чи зовнішніх елементів не постачається окремо. Якщо підозрюється наявність несправності турбокомпресора, необхідно придбати новий (або відремонтований) агрегат.
Встановлення
13. Установка виконується у послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступних моментів:
- а) Якщо встановлюється новий турбокомпресор, замініть моторне масло та фільтр. Також замініть фільтр у живильному маслопроводі.
- б) Перед складання штуцерного з'єднання живлячого маслопроводу заправте турбокомпресор шляхом упорскування чистого моторного масла через штуцер цього маслопроводу.