Повітряний фільтр у зборі та впускні повітропроводи — зняття та встановлення (Peugeot Partner I)

Зняття моделі з двигуном 1.9 л

Моделі із двигуном WJZ

1. Відпустіть фіксатори на правій стороні та верхній площині кришки двигуна, а потім обережно, щоб не втратити гумові опори, зніміть кришку (рис. 3.1, а—в).








2. Викрутіть два болта кріплення впускного повітропроводу до передньої панелі кузова. Відпустіть хомут, від'єднайте повітропровід від повітряного фільтра та зніміть його з автомобіля.

3. Відпустіть хомути кріплення впускного повітропроводу до кришки повітряного фільтра та корпусу клапана EGR. Викрутіть болт кріплення в основі резонатора, а потім від'єднайте повітропровід і зніміть його з двигуна.

4. Викрутіть болт кріплення основи корпусу повітряного фільтра до опорного кронштейна. Підніміть корпус, звільніть передні настановні штифти і зніміть корпус з автомобіля.

Моделі із двигуном WJY випуску до вересня 2002 р.

5. Відпустіть фіксатори на правій стороні та верхній площині кришки двигуна, а потім обережно, щоб не втратити гумові опори, зніміть кришку (рис. 3.1, а—в).

6. Від'єднайте дріт від акумулятора (див. «Від'єднання акумулятора» в додатку).

7. Відпустіть затискачі кріплення впускного повітропроводу до датчика витрати повітря на кришці повітряного фільтра та корпусу клапана EGR. Викрутіть болт у підставі резонатора, потім від'єднайте повітропровід і зніміть його з двигуна (рис. 3.7, а-в).








8. Роз'єднайте електричний роз'єм датчика витрати повітря, встановлений на кришці повітряного фільтра (рис.3.8).




9. Викрутіть гвинт кріплення впускного повітропроводу до передньої панелі кузова (мал. 3.9). Злегка посуньте повітропровід убік, щоб відпустити додатковий фіксатор.



10. Викрутіть болт кріплення верхнього опорного кронштейна повітряного фільтра до лонжерона кузова (рис. 3.10).



11. Повністю затягніть гальмо стоянки. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть під неї надійні опори (див. «Підйом та встановлення автомобіля на опори»).


12. Зніміть ліве колесо та викрутіть гвинти кріплення передньої секції локера колісної арки до бампера та переднього крила.

13. Виведіть локер зі штатного стану. потім відверніть дві нижні гайки кріплення повітряного фільтра (рис. 3.13). Підніміть повітряний фільтр і впускний повітропровід і витягніть його з моторного відділення. При необхідності відпустіть хомут і відокремте впускний повітропровід від корпусу повітряного фільтра. Моделі з двигуном WJY випуску після вересня 2002р.



14. Відпустіть фіксатори на правій стороні та верхній площині кришки двигуна, а потім обережно, щоб не втратити гумові опори, зніміть кришку (рис. 3.1. а—в).

15. Відкрутіть гайку кріплення впускного повітропроводу до передньої панелі кузова (мал. 3.15). Зніміть повітропровід із опорної шпильки і злегка посуньте його убік, щоб відпустити додатковий фіксатор.



16. Зніміть повітропровід з основи повітряного фільтра та зніміть його з автомобіля (рис. 3.16).



17 Роз'єднайте електричний роз'єм датчика витрати повітря, встановленого на боці кришки повітряного фільтра (рис. 3.17).



18. Відпустіть хомут кріплення впускного повітропроводу до корпусу клапана EGR і викрутіть болт кріплення на підставі резонатора.

19. Зніміть повітропровід із корпусу клапана EGR та відчепіть корпус повітряного фільтра від опорного кронштейна. Вийміть повітропровід та корпус повітряного фільтра з моторного відділення як єдиний елемент (рис. 3.19).

Зняття моделі 2.0 л

Моделі випуску до вересня 2002 року

20. Зніміть фіксатори (для відпуску поверніть їх на 90°) і зніміть кришку двигуна (рис. 3.20, а, б).





21. Відпустіть затискачі та від'єднайте гнучкий повітропровід від датчика витрати повітря та жорсткого впускного повітропроводу турбокомпресора (рис. 3.21). Відповідним чином заглушіть жорсткий впускний повітропровід турбокомпресора чистим ганчірком, щоб запобігти проникненню всередину бруду та іншого стороннього матеріалу.



22. Викрутіть два болта та вивільніть кронштейн датчика положення педалі акселератора збоку корпусу повітряного фільтра.

23. Роз'єднайте електричний роз'єм датчика витрат повітря на боці кришки повітряного фільтра. Зніміть корпус повітряного фільтра у зборі з відповідного опорного кронштейна та витягніть його з моторного відділення (рис. 3.23, а, б).





24. Щоб зняти впускний повітропровід, відпустіть затискач і від'єднайте повітропровід від впускного патрубка на передній панелі кузова. Викрутіть болти кріплення повітропроводу до опорного кронштейна повітряного фільтра та витягніть повітропровід з моторного відділення.

25. Жорсткі повітропроводи в задній частині двигуна, що з'єднують турбокомпресор з гнучким впускним повітропроводом і впускним колектором, недоступні, поки двигун не знятий з автомобіля. Для отримання доступу потрібно або зняти двигун у зборі з коробкою передач, як описано в главі 2Дабо зняти підрамник передньої підвіски, як описано в розділі 10.

26. Після отримання доступу почніть зняття жорсткого впускного повітропроводу турбокомпресора з від'єднання шланга системи вентиляції картера двигуна у верхній частині повітропроводу.

27. Викрутіть болт кріплення повітропроводу до колінчастого патрубка впускного колектора (рис. 3.27).



28. Викрутіть нижній болт кріплення повітропроводу до турбокомпресора (рис. 3.28). Зніміть повітропровід, а потім зніміть ущільнення з нижнього кінця.



29. Для зняття жорсткого пластмасового повітропроводу між турбокомпресором та впускним колектором відпустіть хомут і від'єднайте з'єднувальний шланг від колінчастого патрубка впускного колектора.

30. Відпустіть хомут кріплення сполучного шланга на нижньому кінці повітропроводу, що йде до турбокомпресора. Від'єднайте приєднувальну планку від виступу на турбокомпресорі та зніміть повітропровід з двигуна.

Моделі випуску після вересня 2002 року

31. Зніміть фіксатори (для відпуску поверніть їх на 90°) і зніміть кришку двигуна (рис. 3.20, а. б).

32. Відкрутіть гайку кріплення впускного повітропроводу до передньої панелі кузова (мал. 3.32). Зніміть повітропровід із опорної шпильки і злегка посуньте його убік, щоб відпустити додатковий фіксатор.



33. Роз'єднайте електричний роз'єм датчика витрат повітря на задній стороні кришки повітряного фільтра (рис. 3.33).



34. Відпустіть хомут і від'єднайте гнучкий впускний повітропровід від датчика витрати повітря (рис. 3.34).



35. Зніміть корпус повітряного фільтра від опорного кронштейна. Вийміть корпус повітряного фільтра та повітропровід із моторного відділення як єдиний елемент (рис. 3.35, а, б).





36. Для зняття жорстких повітропроводів на задній стороні двигуна дійте, як описано в п.п. 25-30 вище.

Встановлення

37. Установка виконується у послідовності, зворотній зняттю. Простежте за тим, щоб усі шланги та повітропроводи були приєднані належним чином, були правильно встановлені та надійно зафіксовані відповідними затискачами або болтами.