Примітка. При установці датчика слід використовувати нову шайбу ущільнювача.
Зняття
1. Термостатичний датчик розташований на боці корпусу термостата/ паливного фільтра.
2. Для полегшення доступу на моделях 1.9 л зніміть корпус розподілу повітря, як описано в параграфі 3. За потреби також зніміть впускний повітропровід і від'єднайте вентиляційний шланг від масляного заливного патрубка. Для отримання додаткових відомостей зверніться до відповідних пунктів цього розділу.
3. Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження, як описано в главі 1Б.
4. Відпустіть затискний гвинт або гайку (дивлячись що застосовується) і від'єднайте наконечник троса підвищеної частоти обертання холостого ходу від троса на важелі підвищеної частоти обертання холостого ходу паливного насоса високого тиску (рис. 4.4, а, б).
Мал. 4.4 а. Гайка затискача наконечника троса підвищеної частоти обертання холостого ходу (позначена стрілкою) (насос Lucas)
Мал. 4.4 б. Відпускання гвинта затискача наконечника троса підвищеної частоти обертання холостого ходу (відзначений стрілкою) (насос Bosch)
5. Вийміть трос із регулювального гвинта, розташованого в кронштейні на паливному насосі високого тиску (рис. 4.5).
Мал. 4.5. Виймання троса підвищеної частоти обертання холостого ходу з регулювального гвинта (насос Bosch)
6. Використовуючи відповідний ріжковий ключ, виверніть термостатичний датчик з корпусу термостата/паливного фільтра та зніміть датчик разом із тросом (рис. 4.6). Зніміть шайбу ущільнювача, якщо застосовується.
Мал. 4.6. Термостатичний датчик підвищеної частоти обертання холостого ходу (відзначений стрілкою)
Встановлення
7. Якщо спочатку для установки замість прокладки використовувався герметик, ретельно видаліть всі сліди «старого» герметика з датчика та корпусу. Простежте, щоб сліди герметика не залишилися всередині каналів охолоджуючої рідини в корпусі.
8. Встановіть датчик, використовуючи відповідний герметик або нову шайбу (дивлячись що застосовується), та надійно затягніть його.
9. Вставте гвинт у кронштейн на паливному насосі високого тиску і наверніть контргайку зусиллям руки.
10. Пропустіть трос через важіль підвищеної частоти обертання холостого ходу і встановіть наконечник на трос, але не затягуйте гвинт або гайку (дивлячись що застосовно).
11. Налаштуйте трос, як описано в наступних параграфах.
Регулювання
12. При холодному двигуні повністю відіжміть важіль підвищеної частоти обертання холостого ходу в напрямку кінця двигуна, де розташований маховик. Затягніть гвинт або гайку, утримуючи наконечник троса в контакті з важелем.
13. Відрегулюйте гвинт так, щоб важіль підвищеної частоти обертання холостого ходу стосувався відповідного обмежувача, а потім затягніть контргайку.
14. Виміряйте довжину відкритої ділянки троса.
15. Встановіть елементи, зняті для отримання доступу до датчика (див. параграфи цього розділу).
16. Заправте систему охолодження, як описано в главі 1Б, і дайте двигуну можливість працювати до досягнення нормальної робочої температури.
17. Переконайтеся, що трос підвищеної частоти обертання холостого ходу має слабкість. Якщо ні, то, можливо, датчик несправний.
18. При гарячому двигуні перевірте, чи є в тросі на насосі Lucas люфт приблизно 0.5—1 мм, а на насосі Bosch — люфт 5—6 мм. Це свідчить про те, що термостатичний датчик працює правильно.
19. Переконайтеся, що частота обертання колінчастого валу двигуна збільшується, коли важіль підвищеної частоти обертання холостого ходу віджимається у напрямку кінця двигуна, де розташований маховик. При виведенні важеля до упору в обмежувач підвищена частота обертання холостого ходу повинна відповідати наведеному значенню (за детальною інформацією щодо регулювання підвищеної частоти обертання холостого ходу зверніться до параграфу 9).
20. Зупиніть двигун.