Загальні відомості
1. На двигунах 1.6 л клапани приводяться в дію штовхачами (в які вбудовані гідравлічні компенсатори), розташованими між розподільними валами та верхніми торцями стрижнів клапанів. На двигунах 1.4 л клапани приводяться в дію клапанними важелями, розташованими між розподільним валом та верхнім торцем стрижня клапана. Вузол клапанних важелів кріпиться на верхній площині головки циліндрів болтами кріплення головки циліндрів. Хоча теоретично можна вивернути болти кріплення головки і зняти вузол клапанних важелів без зняття голівки, але на практиці це не рекомендується. Після вигвинчування болтів прокладка головки циліндрів буде потривожена, і після встановлення герметичність прокладки майже обов'язково буде порушено. Тому зняття вузла клапанних важелів може бути виконано без зняття головки циліндрів і заміни прокладки головки циліндрів.
2. На двигунах 1.6 л розподільні вали можна підняти та зняти з головки циліндрів. На двигунах 1.4 л розподільний вал витягується через правий торець головки циліндрів, тому його неможливо зняти без попереднього зняття головки циліндрів внаслідок нестачі місця.
Зняття
Клапанні важелі (двигуни 1.4 л)
3. Зніміть головку циліндрів, як описано в параграфі 11.
4. Для розбирання вузла клапанних важелів акуратно зніміть стопорне кільце з правого кінця осі клапанних важелів; притримайте опору вузла клапанних важелів, щоб під впливом пружини не зіскочила з кінця осі. Зніміть різні елементи з кінця осі, розкладаючи всі елементи правильної послідовності (рис. 10.4). Позначте положення установки кожного елемента під час його зняття, щоб забезпечити правильність встановлення під час складання. Примітка. Не торкайтеся пальцями робочих поверхонь роликових підшипників клапанних важелів.
Мал. 10.4. Зніміть стопорне кільце та зніміть елементи з осі клапанних важелів (двигуни 1.4 л)
5. Для відокремлення лівої опори від осі спочатку виверніть шпильку кріплення кришки головки циліндрів з верхньої частини опори; це можна виконати за допомогою знімача шпильок або двох гайок, які слід затягнути один до одного (рис. 10.5). Після вигвинчування шпильки викрутіть гвинт з отвору нагорі опори і вийміть вісь клапанних важелів.
Мал. 10.5. Наверніть дві гайки на шпильку і затягніть їх відносно один одного, щоб викрутити шпильку з лівої опори (двигуни 1.4 л)
Розподільний вал (двигуни 1.4 л)
6. Зніміть головку циліндрів, як описано в параграфі 11.
7. Покладіть головку на верстат, зніміть блокуючий інструмент, а потім зніміть зубчастий шків розподільного валу, як описано в параграфі 7.
8. На ранніх моделях зніміть модуль котушки запалювання з лівого кінця головки циліндрів (див. розділ 5Б), а потім викрутіть болти та зніміть опорний кронштейн котушки. На пізніших моделях викрутіть болти та зніміть корпус випуску охолоджуючої рідини з лівого кінця голівки циліндрів.
9. Відкрутіть болт і зніміть упорну вилку розподільчого валу (рис. 10.9).
Мал. 10.9. Викрутіть болт і зніміть упорну вилку розподільчого валу (позначена стрілкою) (двигуни 1.4 л)
10. Позначте глибину установки манжети розподільного валу щодо поверхні головки циліндрів для забезпечення правильності встановлення. За допомогою великої плоскої викрутки акуратно витягніть манжету з правого торця головки циліндрів, а потім витягніть розподільний вал (рис. 10.10, а, б).
Мал. 10.10, а. Вийміть манжету...
Мал. 10.10 б....потім витягніть розподільний вал із головки циліндрів (двигуни 1.4 л)
Розподільні вали/штовхачі (двигуни 1.6 л)
11. Зніміть зубчастий шків розподільчого валу, як описано в параграфі 7, а потім зніміть внутрішню кришку ременя газорозподільного механізму, як описано в параграфі 5.
12. Починаючи із зовнішнього боку та працюючи в перехресній послідовності, поступово та рівномірно відпустіть болти кріплення корпусу підшипників розподільчого валу та зніміть корпус із головки циліндрів (рис. 10.12).
Мал. 10.12. Поступово та поступово відпустіть болти кріплення корпусу розподільних валів (двигуни 1.6 л)
13. Ідентифікуйте кожен розподільний вал за його положенням: впускний розподільний вал знаходиться в задній частині, а випускний вал — у передній частині головки циліндрів. Також відзначте положення ВМТ кожного розподільчого валу для забезпечення правильності встановлення.
14. Зніміть розподільні вали. Для зняття відповідного валу слід натиснути на його кінець з боку коробки, щоб звільнити протилежний кінець з підшипника. Зніміть розподільні вали з головки циліндрів та зніміть манжети з кінців валів.
15. Підготуйте 16 маленьких чистих пластмасових контейнерів і пронумеруйте їх: № 1-8 для впускних клапанів та № 1-8 для випускних клапанів. В якості альтернативи розділіть великий контейнер на 16 відділень і пронумеруйте відповідним чином кожне відділення. За допомогою гумової присоски витягніть кожен штовхач по черзі і покладіть його у відповідне відділення. Не переплутайте штовхачі – це може призвести до прискорення зношування.
Огляд
Вузол клапанних важелів
16. Огляньте поверхні роликів клапанних важелів, які контактують з кулачками розподільчого валу, на наявність ознак зношування та задир. Замініть важелі клапанів, ролики на яких показують ознаки пошкоджень. Якщо поверхня ролика клапанного важеля сильно подряпана, також огляньте на наявність зношування відповідний кулачок на розподільчому валі, оскільки ймовірно зношені будуть обидві робочі поверхні. За потреби замініть зношені елементи. Вузол клапанних важелів можна розібрати, як описано в п. п. 4 та 5.
17. Огляньте кінці регулювальних гвинтів (що задають клапанні зазори) на наявність ознак зношування або пошкоджень і за потреби замініть їх.
18. Якщо вузол клапанних важелів був розібраний, огляньте робочі поверхні клапанного важеля та осі на наявність зносу та задир. За наявності очевидних ознак зносу слід замінити відповідний клапанний важіль(-і) та/або вісь.
Розподільний вал(-и)
19. Огляньте робочі поверхні підшипників розподільчого валу та кулачків на наявність ознак зносу та задирок. За наявності будь-якого з цих станів замініть розподільний вал. Перевірте стан робочих поверхонь підшипників на шийках розподільного валу та у корпусі підшипників/головки циліндрів. Якщо поверхні під підшипники в головці циліндрів мають підвищений зношування, голівку циліндрів слід замінити.
20. На двигунах 1.4 л огляньте упорну вилку на наявність ознак зношування або задир і за необхідності замініть.
21. На двигунах 1.6 л огляньте поверхні гідравлічних штовхачів, які контактують з кулачками розподільчих валів, на наявність зношування та задирок. Замініть штовхач за наявності такого стану. Якщо робоча поверхня штовхача сильно подряпана, також огляньте на наявність зносу відповідний кулачок на розподільчому валі, оскільки ймовірно будуть зношені обидва елементи. За потреби замініть необхідні елементи.
Встановлення
Клапанні важелі (двигуни 1.4 л)
22. Якщо вузол клапанних важелів був розібраний, вставте вісь клапанних важелів у ліву опору, поєднуючи отвір в осі з отвором під гвинт в опорі. Встановіть гвинти надійно і затягніть його. Після затягування гвинта вкрутіть в опору опорну шпильку для кришки головки циліндрів і надійно затягніть її. Нанесіть трохи чистого моторного масла на вісь, а потім надягніть на вісь всі зняті елементи, дотримуючись правильної послідовності установки (відповідно до вихідного положення).
Примітка. Не торкайтеся пальцями робочих поверхонь роликових підшипників клапанних важелів. Після встановлення всіх елементів на вісь натисніть на праву опору та встановіть стопорне кільце. Переконайтеся, що стопорне кільце правильно зафіксовано у відповідній канавці на осі.
23. Встановіть головку циліндрів та вузол клапанних важелів, як описано в параграфі 11.
Розподільний вал (двигуни 1.4 л)
24. Очистіть поверхні під підшипники в головці циліндрів і на розподільчому валі, а потім рясно змастіть підшипники та кулачки розподільчого валу. Введіть розподільний вал на штатне місце у головці циліндрів.
25. Встановіть упорну вилку, зафіксувавши лівий кінець розподільного валу. Вкрутіть болт кріплення вилки і затягніть його зусиллям.
26. На ранніх моделях встановіть опорний кронштейн та встановіть модуль котушки запалювання (див. розділ 5Б). На пізніших моделях очистіть і висушіть поверхні, що сполучаються корпусу випуску охолоджуючої рідини і головки циліндрів, а потім нанесіть герметик на поверхню корпусу, що сполучається. Встановіть корпус на головку циліндрів та надійно затягніть відповідні болти.
27. Змастіть ущільнювальні кромки нової манжети чистою моторною олією, а потім встановіть її на місце, забезпечивши глибину установки, зазначену при знятті. Використовуйте відповідну трубчасту оправку, наприклад, торцеву головку, яка впирається лише у твердий зовнішній край манжети. Будьте обережні, щоб не пошкодити кромки ущільнення в процесі установки. Майте на увазі, що кромки ущільнювачів повинні бути звернені всередину.
28. Встановіть зубчастий шків розподільного валу, як описано в параграфі 7.
29. Встановіть головку циліндрів, як описано в параграфі 11.
Розподільні вали/штовхачі (двигуни 1.6 л)
30. Перед початком установки за допомогою чистого ганчір'я видаліть всі сліди олії з отворів під болти кріплення корпусу підшипників у головці циліндрів. Також очистіть (в тому числі від масла) поверхні, що сполучаються головки циліндрів і корпусу підшипників.
31. Рясно змастіть отвори під гідравлічні штовхачі в головці циліндрів та штовхачі. Акуратно вставте штовхачі в отвори посадки в головці циліндрів, при цьому кожен штовхач повинен бути встановлений у вихідний отвір. Щоб вставити штовхачі в отвори без перекосу, знадобиться певна обережність. Переконайтеся у свободі прокручування кожного штовхача.
32. Рясно змастіть опорні шийки та кулачки розподільних валів, а потім встановіть вали на головку циліндрів відповідно до попередньо зазначеного положення. Установлювальний паз на правому торці кожного розподільчого валу повинен бути розташований у положенні «7 годин» на впускному розподільчому валі та в положенні «8:00» на випускному розподільчому валі (рис. 1032).
Мал. 10.32. Розташуйте розподільні вали таким чином, щоб паз на впускному валі був розташований в положенні «7 годин», а на випускному валі у положенні «8:00» (позначені стрілками) (двигуни 1.6 л)
33. Нанесіть герметик на силіконовій основі у вигляді валика по периметру поверхонь, що сполучаються, і навколо отворів під болти (рис. 10.33).
Мал. 10.33. Нанесіть силіконовий герметик на поверхні головки циліндрів, що сполучаються (відзначений стрілками) (двигуни 1.6 л)
34. Встановіть корпус підшипників і поступово, в наведеній послідовності, затягніть болти зусиллям ((рис. 10.34).
Мал. 10.34. Послідовність затягування болтів кріплення корпусу підшипників розподільчих валів (двигуни 1.6 л)
35. Встановіть нові манжети (див. параграф 8).
36. Встановіть внутрішню кришку ременя газорозподільного механізму, як описано в параграфі 5.
37. Встановіть зубчасті шківи розподільних валів, як описано в параграфі 7.