Двигун — перший пуск після ремонту (Peugeot Partner I)

1. Після встановлення двигуна на автомобіль знову перевірте рівні моторного масла та охолоджувальної рідини (див. «Щотижневі перевірки»). Останній раз перевірте, чи всі ви встановили і приєднали, і чи не залишилися в моторному відділенні будь-які інструменти або ганчір'я.

2. Увімкніть запалювання і відразу ж почніть провертати двигун стартером (не вводячи в роботу накальні свічки) доти, доки не згасне контрольна лампа недостатнього тиску масла.

3. Заповніть паливну систему, як описано у розділі 4Б або 4В (дивлячись що застосовується), а потім запустіть двигун.

Майте на увазі, що це може тривати трохи довше, ніж зазвичай. Це необхідністю виходу штатний режим паливної системи.

4. Під час роботи двигуна в режимі холостого ходу перевірте його на наявність витоків палива, охолоджуючої рідини та олії. Не хвилюйтеся, якщо від нагрітих елементів, на яких було масло, виходять деякі незвичайні запахи та дим.

5. Припустивши, що все добре, залиште двигун працювати в режимі холостого ходу до тих пір, поки не відчуєте, що через верхній шланг радіатора почала циркулювати гаряча рідина, що охолоджує, потім вимкніть двигун.

6. Дайте двигуну можливість охолонути і знову перевірте рівні олії та охолоджувальної рідини, як описано в «Щотижневих перевірок». У разі потреби відкоригуйте рівень.

7. Якщо болти кріплення головки циліндрів були затягнуті, як описано, немає жодної необхідності підтягувати їх після першого запуску двигуна після збирання.

8. Якщо були встановлені нові поршні, кільця або корінні підшипники, з двигуном треба поводитися як з новим. Він має пройти обкатку на перших 800 км. Не давайте двигуну можливості працювати з повністю відкритою дросельною заслінкою або низькою частотою обертання колінчастого валу на будь-якій передачі. Наприкінці цього періоду рекомендується замінити олію та фільтр.