Примітка. Під час встановлення слід використовувати нові гайки/болти нижніх головок шатунів.
1. Майте на увазі, що наступна процедура ґрунтується на тій передумові, що колінчастий вал та кришки корінних підшипників встановлені (див. параграф 18).
2. Очистіть тильні сторони вкладишів підшипників та місця для встановлення підшипників у шатуні та кришці підшипника. Встановіть вкладиші підшипників на місце, простеживши, щоб виступ на кожному вкладиші увійшов у паз у шатуні та кришці (рис. 19.2). Не торкайтеся робочої поверхні вкладишів підшипника пальцями. Якщо встановлюються нові вкладки, за допомогою гасу видаліть з них усі сліди захисного консистентного мастила. Насухо протріть вкладиші та шатуни безворсовою тканиною.
Мал. 19.2. Установка вкладиша підшипника у шатун; простежте за тим, щоб виступ (відзначений стрілкою) увійшов у виїмку в шатуні
3. Змастіть циліндри, поршні та поршневі кільця, а потім вставте кожен поршень у збиранні з шатуном у відповідний циліндр.
4. Почніть складання з циліндра № 1. Переконайтеся, що замки поршневих кілець все ще розташовані, як описано в параграфі 17, а потім стисніть кільця за допомогою пристрою для стиснення поршневих кілець. Вставте поршень у зборі з шатуном у верхню зону циліндра № 1 таким чином, щоб поршень був правильно розташований, як описано нижче:
- а) На двигунах 1.8 л і 1.9 л подбайте про те, щоб виточення, що має форму конюшинного листа, на дно поршня була звернена до передньої частини блоку циліндрів (у бік масляного фільтра).
- б) На двигунах 2.0 л подбайте про те, щоб клапанна виточка на дно поршня була звернена до задньої частини блоку циліндрів.
5. За допомогою дерев'яного бруска або ручки молотка постукайте легенько по днищу поршня і «заженіть» поршень у циліндр/гільзу. Днище поршня має стати врівень з верхнім торцем циліндра (рис. 19.5).
Мал. 19.5. Введення поршня в циліндр за допомогою рукоятки молотка
6. Перевірте, чи не зрушили вкладки з правильного положення. Рясно змастіть шатунну шийку та обидві вкладки. Обережно, щоб не забруднити дзеркало циліндра, відведіть поршень у зборі з шатуном до посадки на шатунну шийку. Встановіть кришку підшипника нижньої головки шатуна, наверніть нові гайки та затягніть їх спочатку лише зусиллям руки. Майте на увазі, що поверхні з ідентифікаційним маркуванням повинні бути узгоджені (це означає, що настановні виступи вкладишів підшипників повинні примикати один до одного).
7. Рівномірно і поступово затягніть гайки кріплення кришок підшипників за прописаним зусиллям згідно зі стадією 1. Як тільки гайки кріплення кришок підшипників будуть затягнуті згідно стадії 1, а потім за допомогою торцевої головки та подовжувача доверніть на заданий кут згідно стадії 2. Для забезпечення точності на цій стадії затяжки рекомендується використовувати кутомір.
8. Після затягування гайок кришок підшипників переверніть колінчастий вал. Переконайтеся, що він обертається вільно. У разі встановлення нових елементів деяка тугорухливість є прийнятною, але не повинно бути жодного заїдання або прихоплення.
9. Аналогічно встановіть три інші поршні у збиранні з шатунами.
10. Встановіть головку циліндрів та масляний насос, як описано у розділі 2Б або 2В або в параграфі 5 цієї глави (дивлячись що застосовно).