Опис конструкції
1. У кожній вихровій камері розташована жарова свічка (іноді звана свічкою підігріву), вкручена в головку циліндрів. Накальні свічки отримують електричне живлення перед пуском та у процесі пуску холодного двигуна.
2. Подача електричного живлення до свічок керується блоком управління системи передпускового підігріву. За винятком пізніших двигунів 1.9 л (WJY) і всіх двигунів 2.0 л блок керування використовує сигнали, одержувані віддатчиком температури охолоджуючої рідини та перемикача акселератора на паливному насосі високого тиску. На пізніших двигунах 1.9 л (WJY) і всіх двигунах 2.0 л блок управління управляється блоком електронного управління системою упорскування (див. розділ 4В).
3. На деяких моделях накальні свічки також служать для «наступного підігріву». Під час роботи цієї функції накальные свічки залишаються включеними протягом деякого часу після запуску двигуна. Після вимкнення стартера накальні свічки починають працювати в режимі «наступного підігріву» що має задану тривалість. Наступний підігрів реалізується тільки при холодному двигуні (температура охолоджуючої рідини нижче 60°С на двигунах 1.8 і 1.9 л і нижче 20°C на двигунах 2.0 л), і, якщо на двигун буде покладено навантаження, подача живлення до свічок підігріву буде перервано.
4. Водія про роботу фази підігріву інформує контрольну лампу, розташовану на лицьовій панелі. Лампа гасне, коли робота функції підігріву дозволяє запустити двигун. Живлення продовжує надходити до напружених свічок протягом кількох секунд після того, як згасне лампа. Якщо спроби запуску двигуна не робляться, таймер відключає подачу електричного живлення до свічок. Це дозволяє запобігти розряду акумулятора та перегоранню напружених свічок.
Перевірка
Двигуни 1.8 л та 1.9 л
5. Якщо система несправна, перевірка, як правило, виконується шляхом встановлення свідомо справних елементів, але певні попередні перевірки можна виконати, як описано нижче.
6. Якщо застосовується, відпустіть фіксатори на правій стороні та верхній площині кришки двигуна, а потім обережно, щоб не втратити гумові опори, зніміть кришку.
7. Підключіть вольтметр або перевірочну лампу на 12 В між дротом живлення гарячих свічок і точкою «маси» (Металевим елементом двигуна або кузова). Переконайтеся, що між ланцюгом живлення та двигуном/кузовом немає короткого замикання.
8. Попросіть помічника увімкнути запалювання та перевірте, яка напруга прикладається до свічок. Позначте час, протягом якого світиться контрольна лампа, і загальний час, протягом якого подається напруга перед вимкненням системи. Вимкніть запалювання.
9. При температурі охолоджувальної рідини 20°C стандартна тривалість роботи контрольної лампи повинна становити 5 або 6 секунд. Після того, як лампа згасне, слідують ще 10 секунд подачі живлення. Тривалість горіння контрольної лампи збільшується при нижчій температурі та зменшується за більш високої температури..
10. Якщо живлення не подається взагалі, це означає, що несправний блок керування або відповідна електропроводка.
11. Щоб знайти несправну напружену свічку, на моделях з двигуном 1.9 л D9B зніміть корпус розподілу повітря. За потреби також зніміть впускний повітропровід і від'єднайте вентиляційний шланг від масляного заливного патрубка. За додатковою інформацією зверніться до главі 4Б. Від'єднайте головний дріт живлення та з'єднувальний провід або шину від верхніх секцій свічок. Будьте уважні, не впустіть гайки та шайби.
12. Для перевірки цілісності електричного ланцюга між клемою кожної накальної свічки та масою використовуйте прилад для перевірки цілісності електричного ланцюга або контрольну лампу на 12 В, приєднану до позитивної клеми акумулятора. Опір справної накальної свічки дуже низький (менше 1 Ом). Тому якщо перевірна лампа не горить або прилад для перевірки цілісності показує високий опір, свічка несправна.
13. За наявності амперметра можна перевірити силу струму в кожній свічці. Після початкового стрибка від 15 до 20 А струму кожної свічки повинен дорівнювати 12 А. Будь-яка свічка, сила струму в якій більше або менше зазначеного значення, мабуть, несправна.
14. Як останню перевірку накальные свічки можна зняти і оглянути, як описано в наступному параграфі.
Двигуни 2.0 л
15. Систему можна перевірити, як описано у п.п. 7-14. Однак перевірка буде утруднена внаслідок температур, за яких працює система передпускового підігріву; при температурі рідини, що охолоджує, вище 0°C, підігрів фактично не потрібно. Приблизна тривалість підігріву наступна:
Температура охолоджуючої рідини / Тривалість попереднього підігріву
- -30°C / 20 секунд
- -10°C / 5 секунд
- 0°C / 0.5 секунд
- 18°C / Підігрів не потрібний