Механізм вимикання зчеплення — зняття, огляд та встановлення (Peugeot Partner I)

Примітка: Зверніться до попереджень щодо шкідливості азбестового пилу, наведених на початку пункту 4.

Зняття

1. Якщо ви не збираєтеся зняти з автомобіля та поділити для капітального ремонту двигун у зборі з коробкою передач (див. відповідну частину глави 2), то до механізму вимикання зчеплення можна дістатися після зняття тільки коробки передач, як описано в главі 7.

2. Можуть використовуватися різні механізми вимкнення залежно від типу коробки. За ідентифікацією типу коробки передач зверніться до главі 7, а потім продовжіть, як описано нижче, під відповідним підзаголовком.

Коробки передач МА5 та ВЕЗ/5

3. Відчепіть підшипник вимкнення зчеплення від вилки і зніміть його з напрямної втулки первинного валу (рис. 5.3).



4. Тепер слід зняти важіль вимкнення зчеплення з верхньої частини валу вилки вимкнення. Це виконується одним із двох способів, залежно від типу коробки передач та року виготовлення. Визначте спосіб кріплення важеля вимкнення до валу вилки вимкнення та в залежності від типу дійте наступним чином:

• а) Якщо важіль вимкнення закріплений на валі циліндричним штифтом, вибийте циліндричний штифт за допомогою відповідного кернера і зніміть важіль вимкнення з верхньої частини вала вилки вимкнення (рис. 5.4, а, б). Придбайте новий штифт для встановлення.
• б) Якщо важіль вимкнення закріплений на валі штифтом з різьбовим кінцем, що виступає, наверніть гайку на різьбовий кінець штифта. Затягніть гайку, щоб витягнути штифт із важеля, а потім зніміть важіль вимкнення з верхньої частини вала вилки вимкнення. Придбайте новий штифт для встановлення.

5. Натисніть на фіксуючі виступи, а потім вивільніть верхню втулку з корпусу і зніміть її з вала вилки вимкнення. Відчепіть вал від нижньої втулки та витягніть його з коробки передач (рис. 5.5, а, б). Потім витягти нижню втулку з картера коробки передач.

Коробка передач ВЕ4/5

6. Стисніть виступи на затиску і зніміть вилку вимкнення зі шпильки з кульовим наконечником. Зніміть регулювальну прокладку, якщо застосовується. Викрутіть опорну шпильку з картера коробки передач (рис. 5.6, а-в).








7. Посуньте підшипник вимкнення зчеплення з напрямної втулки первинного валу та відчепіть важелі вилки вимкнення (рис. 5.7).

Огляд

8. Перевірте механізм вимикання та замініть будь-який зношений або пошкоджений елемент. Ретельно перевірте всі робочі поверхні підшипника та місця контакту.

9. Під час перевірки безпосередньо підшипника вимкнення зчеплення майте на увазі, що рекомендується замінювати його в обов'язковому порядку. Перевірте, чи обертається контактна сторона підшипника вимикання зчеплення плавно та легко, без шуму та заїдань. Також переконайтеся, що сама поверхня гладка і не зношена, на ній немає тріщин, слідів точкової корозії або задирок. За наявності будь-яких сумнівів щодо стану підшипник слід замінити.

Встановлення

Коробки передач МА5 та ВЕЗ/5

10. Нанесіть трохи дисульфід-молібденового мастила на втулки валу та контактні поверхні вилки вимкнення.

11. Розташуйте нижню втулку в коробці передач, простеживши за тим, щоб вона була надійно зафіксована за допомогою настановних виступів, та встановіть вал вилки вимкнення (рис. 5.11). Посуньте верхню втулку вниз по валу та зафіксуйте її в картері коробки передач.



12. Встановіть важіль вимкнення на вал. Поєднайте отвір у важелі з отвором у валі та зафіксуйте вал, вставивши новий циліндричний штифт або фіксатор у отвір. Надягніть підшипник вимкнення зчеплення на напрямну втулку первинного валу і введіть його в зачеплення з вилкою вимкнення.

13. Встановіть коробку передач, як описано в розділі 7.

Коробка передач ВЕ4/5

14. Нанесіть трохи дисульфід-молібденового мастила на шпильку з кульовим наконечником.

15. Вставте зовнішній кінець вилки вимкнення через гумовий чохол на боці передньої секції картера коробки передач.

16. Введіть важелі вилки вимкнення в зачеплення з виступом підшипника вимкнення зчеплення, а потім насуньте підшипник вимкнення зчеплення на направляючу втулку первинного валу.

17. Встановіть на виступи затискача шпильки з кульовим наконечником регулювальну прокладку, а потім насадіть на шпильку вилку, простеживши, щоб виступи затискача правильно увійшли в зачеплення з вилкою (рис. 5.17).



18. Встановіть коробку передач, як описано в главі 7.