Загальні відомості про механічну коробку передач (Peugeot Partner I)

1. Коробка передач укладена в картер із алюмінієвого сплаву, прикріплений болтами до лівого кінця двигуна. До складу коробки входять головна передача і диференціал, тому таке компонування часто називається коробкою передач в блоці про провідний мост.

2. Рух від колінчастого валу передається через зчеплення до первинного валу, який має шліцевий виступ, на якому розташовується ведений диск зчеплення. Первинний вал працює у герметичних шарикопідшипниках. Від первинного валу рух передається до вторинного валу, один кінець якого спирається на роликовий підшипник, а інший на кульковий герметичний. Від вторинного валу рух через провідну шестірню головної передачі передається до веденої шестірні головної передачі, яка обертається разом з коробкою диференціала і сателітами, таким чином рухаючи півосьові шестерні і півосі. Обертання сателітів на відповідній осі при русі на повороті дозволяє внутрішньому колесу обертатися повільніше за зовнішній колесо.

3. Первинний і вторинний вали розташовані паралельно один одному, а також паралельно колінчастому валу та півосям, і при цьому зубці їх шестерень знаходяться у постійному зачепленні. У нейтральному положенні шестерні на вторинному валі провертаються вільно, і тому рух не може бути передано до головної передачі.

4. Вибір передач виконується за допомогою важеля підлоги і важільного механізму перемикання передач. Шток вибору передач змушує відповідну вилку перемикання передач переміщувати відповідну муфту синхронізатора вздовж валу і блокувати шестірню відповідної передачі щодо маточини синхронізатора. Так як маточини синхронізаторів «сидять» на шліцах вторинного валу, це переміщення блокує шестірню щодо валу, уможливлюючи передачу руху. Щоб перемикання передач відбувалося швидко та спокійно, всі передачі руху вперед синхронізовані. Кожен синхронізатор включає блокуючі кільця, пружні сухарі, шестерню відповідної передачі, а також маточину і муфту синхронізатора. Конуси синхронізатора сформовані на поверхнях, що сполучаються шестірні і блокуючих кілець.

5. На моделях, описаних у цьому Посібнику, використовуються три різні механічні коробки передач. Однак усі вони аналогічні за конструкцією та принципом дії. Усі відмінності, які стосуються процедур, описаних у цьому розділі, відображені у відповідних параграфах.