Гумові чохли шарнірів півосі (напіввісь типу GKN) — заміна (Peugeot Partner I)

Зовнішній шарнір

1. Зніміть піввісь, як описано в параграфі 2.

2. Зніміть внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей та чохол, як описано в п.п. 13-18. Рекомендується замінювати внутрішній чохол незалежно від зовнішнього стану.

3. Відпустіть два хомути зовнішнього чохла, а потім посуньте чохол з внутрішнього кінця півосі.

4. Видаліть якнайбільше «старій» мастила (не використовуйте розчинник) з шарніру, щоб можна було оглянути його елементи.

5. Перевірте хрестовину півосі та вилку зовнішнього елемента на наявність ознак зношування, точкової корозії або інших дефектів на робочих поверхнях. Також переконайтеся, що зовнішній елемент повертається плавно і легко, без ознак заїдання.

6. Якщо під час огляду хрестовина чи зовнішній елемент показують ознаки зносу чи пошкоджень, потрібно замінити всю піввісь як єдиний вузол, оскільки жодні елементи окремо не поставляються. Якщо елементи шарніра знаходяться в задовільному стані, придбайте у дилера Peugeot/Citroen ремонтний комплект, що складається з нового чохла, хомутів та консистентного мастила належної марки у правильній кількості (рис. 3.6).




7. Обмотайте шліци внутрішнього кінця півосі, а потім акуратно посуньте зовнішній чохол на піввісь (рис. 3.7).



8. Набийте шарнір мастилом із ремонтного комплекту (рис. 3.8). Введіть мастило в доріжки підшипника, повертаючи шарнір. Мастилом, що залишилося, набийте гумовий чохол.



9. Надягніть чохол на шарнір і подбайте про те, щоб краї чохла правильно увійшли в канавки на півосі та шарнірі. Підніміть зовнішній край чохла, щоб вирівняти тиск повітря під чохлом.

10. Встановіть великий металевий хомут на чохол. Усуньте слабину хомута чохла, акуратно стиснувши секцію хомута, що виступає. За відсутності спеціального інструменту скористайтесь бокорізами. Зафіксуйте маленький хомут, використовуючи таку саму процедуру (рис. 3.10). Перед переходом до наступних дій переконайтеся, що шарнір рівних кутових швидкостей вільно переміщується у всіх напрямках.


11. Встановіть внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей, як описано в п.п. 21-28.

Внутрішній шарнір

12. Зніміть піввісь, як описано в параграфі 2.

13. Затисніть піввісь у лещатах з м'якими губками, а потім, скориставшись пасатижами, акуратно відігніть виступ на периферії кришки зовнішнього елемента шарніра рівних кутових швидкостей (рис. 3.13).



14. Після повного вивільнення виступу на кришці стягніть зовнішній елемент шарніра з кришки і зніміть пружину та завзятий ковпачок з кінця півосі. Зніміть кільце ущільнювача із зовнішнього боку зовнішнього елемента і викиньте його.


15. Відігніть чохол назад і витріть надлишок мастила з тріпоіда шарніра. Якщо ролики не закріплені на шарнірі стопорними кільцями, обмотайте шарнір липкою стрічкою, щоб утримати ролики.

16. За допомогою фарби або молотка з кернером позначте положення трипоїда щодо півосі. Використовуючи щипці для зняття та встановлення стопорних кілець, зніміть стопорне кільце кріплення шарніра до півосі (рис. 3.16).



17. Тепер можна зняти трипоїд. Якщо він сидить щільно, зніміть його з кінця півосі за допомогою знімачів підшипників із двома або трьома захватами. Зафіксуйте захвати знімника за внутрішнім елементом шарніра так. щоб вони не контактували з роликами (рис. 3.17 а, б). В якості альтернативи підтримайте внутрішній елемент трипальцевого шарніра і випресуйте піввісь шарніра, використовуючи гідравлічний прес. Простежте, щоб навантаження не прикладалося до роликів шарніра.






18. Після зняття трипоїда зніміть чохол і внутрішнє кільце з кінця півосі.

19. Зітріть якнайбільше «старій» мастила (не використовуйте розчинник) з шарніру, щоб можна було оглянути його елементи. Будьте обережні, щоб не видалити настановні мітки, зроблені перед зняттям, особливо якщо вони були зроблені фарбою.

20. Огляньте трипоїд, ролики та зовнішній елемент на наявність ознак пошкоджень чи зношування. Перевірте плавність переміщення роликів на пальцях трипоїда. За наявності зносу слід замінити піввісь у зборі; ніякі елементи шарніру не поставляються окремо. Якщо елементи шарніра знаходяться в хорошому стані, придбайте у дилера Peugeot/Citroen ремонтний комплект, що складається з нового гумового чохла в зборці із зовнішньою кришкою, стопорного кільця, завзятого ковпачка, пружини, кільця ущільнювача і належної консистентної змащення в правильній кількості (0)..



21. Обмотайте липкою стрічкою шліци на кінці півосі та акуратно насуньте внутрішнє стопорне кільце та чохол у зборі з кришкою на піввісь (рис. 3.21, а, б).





22. Зніміть липку стрічку, а потім поєднуючи мітки, зроблені під час зняття, встановіть трипоїд на шліці півосі. За допомогою молотка та оправки з м'якого металу (або відповідного шматка труби з обробленими торцями або торцевою головкою) встановіть трипоїд на піввісь, виявляючи підвищену обережність, щоб не пошкодити шліци напівосі або ролики шарніра (рис. 3.22).



23. Закріпіть трипоїд новим стопорним кільцем, простеживши для того, щоб воно було правильно розташоване в канавці на півосі.

24. Зніміть липку стрічку і рівномірно розподіліть мастило, що міститься в ремонтному комплекті, по трипоїду та зовнішньому елементу (рис. 3.24). Набийте залишком мастила чохол/кришку, а потім насадіть кришку на трипоїд. Залиште один пакет-саше з мастилом для мастила зовнішнього елемента під час встановлення шарніра.



25. Встановіть нову пружину, завзятий ковпачок і кільце ущільнювача на зовнішній елемент шарніра (рис. 3.25, а—в).







26. Встановіть зовнішній елемент у збиранні на трипоїд і підведіть упорний ковпачок до кінця півосі. Нанесіть залишок мастила на шарнір, а потім насадіть зовнішній елемент на піввісь, стискаючи пружину, та встановіть його всередину зовнішньої кришки. Закріпіть зовнішній елемент, рівномірно обстукавши молотком кришку по всьому зовнішньому краю шарніра (рис. 3.26 а-в).







27. Підніміть внутрішній край чохла за допомогою тупого інструменту, щоб вирівняти тиск повітря під чохлом. Зафіксуйте внутрішній чохол (рис. 3.27).



28. Переконайтеся, що шарнір рівних кутових швидкостей вільно переміщається у всіх напрямках, а потім встановіть піввісь на автомобіль, як описано в параграфі 2.